现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
MODERN MANUFACTURING ENGINEERING
2014年
1期
54-58
,共5页
半车模型%遗传算法%优化%平顺性
半車模型%遺傳算法%優化%平順性
반차모형%유전산법%우화%평순성
half-car model%Genetic Algorithm (GA)%optimization%ride comfort
为更有效地提高悬架平顺性,试验车辆采用了二级可调阻尼减振器,在Matlab/Simulink软件中建立与其对应的汽车半车仿真模型;以车身加速度为评价指标,通过仿真和试验结果比较,验证建模的正确性.然后,运用遗传算法设置合适的控制参数,优化建模;车身加速度优化前后的性能对比结果表明,遗传算法能够有效地提高车辆平顺性,为后续控制系统的研发奠定了一定的基础.
為更有效地提高懸架平順性,試驗車輛採用瞭二級可調阻尼減振器,在Matlab/Simulink軟件中建立與其對應的汽車半車倣真模型;以車身加速度為評價指標,通過倣真和試驗結果比較,驗證建模的正確性.然後,運用遺傳算法設置閤適的控製參數,優化建模;車身加速度優化前後的性能對比結果錶明,遺傳算法能夠有效地提高車輛平順性,為後續控製繫統的研髮奠定瞭一定的基礎.
위경유효지제고현가평순성,시험차량채용료이급가조조니감진기,재Matlab/Simulink연건중건립여기대응적기차반차방진모형;이차신가속도위평개지표,통과방진화시험결과비교,험증건모적정학성.연후,운용유전산법설치합괄적공제삼수,우화건모;차신가속도우화전후적성능대비결과표명,유전산법능구유효지제고차량평순성,위후속공제계통적연발전정료일정적기출.
