铁道通信信号
鐵道通信信號
철도통신신호
RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION
2014年
3期
20-22
,共3页
高利民%刘玉江%孟景辉%马良德
高利民%劉玉江%孟景輝%馬良德
고이민%류옥강%맹경휘%마량덕
信号动态检测%降级%无线超时%列控系统
信號動態檢測%降級%無線超時%列控繫統
신호동태검측%강급%무선초시%렬공계통
我国已经开通运营的300km/h及以上的高速铁路,大多采用CTCS-3级列车控制系统,在日常检测中经常发现降级问题.通过对动态检测发现的降级问题进行分析,总结出无线超时导致降级的原因,积累故障处理方法、经验,不断提高故障处理业务水平、数据分析水平,确保CTCS-3级列控系统的稳定运行和安全性.
我國已經開通運營的300km/h及以上的高速鐵路,大多採用CTCS-3級列車控製繫統,在日常檢測中經常髮現降級問題.通過對動態檢測髮現的降級問題進行分析,總結齣無線超時導緻降級的原因,積纍故障處理方法、經驗,不斷提高故障處理業務水平、數據分析水平,確保CTCS-3級列控繫統的穩定運行和安全性.
아국이경개통운영적300km/h급이상적고속철로,대다채용CTCS-3급열차공제계통,재일상검측중경상발현강급문제.통과대동태검측발현적강급문제진행분석,총결출무선초시도치강급적원인,적루고장처리방법、경험,불단제고고장처리업무수평、수거분석수평,학보CTCS-3급렬공계통적은정운행화안전성.
