机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2014年
3期
346-349
,共4页
汽车衡%结构优化%有限元法%U型梁%秤台
汽車衡%結構優化%有限元法%U型樑%秤檯
기차형%결구우화%유한원법%U형량%칭태
truck scale%structural optimization%finite element optimization method%U beam%weighing platform
针对目前汽车衡秤体结构材料利用率低、质量大的问题,将结构优化设计的方法引入到秤体结构设计中.以U型梁和秤台的几何尺寸为设计变量,秤体的最大挠度为约束条件,秤体整体质量为目标函数,利用参数化APDL语言建立了秤体结构的有限元优化模型,对秤体结构进行了优化分析,从而确定了U型梁和秤台的几何尺寸.研究结果表明,在满足秤体刚度和强度设计要求的前提下,秤体结构优化后的质量比原来的降低了6.7％,实现了降低秤体结构质量的目的,提高了材料利用率.
針對目前汽車衡秤體結構材料利用率低、質量大的問題,將結構優化設計的方法引入到秤體結構設計中.以U型樑和秤檯的幾何呎吋為設計變量,秤體的最大撓度為約束條件,秤體整體質量為目標函數,利用參數化APDL語言建立瞭秤體結構的有限元優化模型,對秤體結構進行瞭優化分析,從而確定瞭U型樑和秤檯的幾何呎吋.研究結果錶明,在滿足秤體剛度和彊度設計要求的前提下,秤體結構優化後的質量比原來的降低瞭6.7％,實現瞭降低秤體結構質量的目的,提高瞭材料利用率.
침대목전기차형칭체결구재료이용솔저、질량대적문제,장결구우화설계적방법인입도칭체결구설계중.이U형량화칭태적궤하척촌위설계변량,칭체적최대뇨도위약속조건,칭체정체질량위목표함수,이용삼수화APDL어언건립료칭체결구적유한원우화모형,대칭체결구진행료우화분석,종이학정료U형량화칭태적궤하척촌.연구결과표명,재만족칭체강도화강도설계요구적전제하,칭체결구우화후적질량비원래적강저료6.7％,실현료강저칭체결구질량적목적,제고료재료이용솔.
