机电一体化
機電一體化
궤전일체화
MECHATRONICS
2013年
11期
39-42,91
,共5页
方必杰%刘会霞%王宵%娄万里
方必傑%劉會霞%王宵%婁萬裏
방필걸%류회하%왕소%루만리
低速碰撞%有限元%碰撞力%吸能结构%改进
低速踫撞%有限元%踫撞力%吸能結構%改進
저속팽당%유한원%팽당력%흡능결구%개진
low-speed crash%FEA%crash force%absorbing energy structure%improving
以某微型客车的前保险杠为研究对象,利用CATIA软件建立前保险杠几何模型,然后采用Hypermesh作为前处理器建立有限元模型,运用LS-DYNA有限元求解器的显示算法对模型进行求解计算在Hypermesh中通过对整个碰撞过程中内能的吸收以及碰撞力的时间历程曲线的分析,提出两种改进方案.与原始设计相比,最终的改进方案使得总体内能增加了26.85％,碰撞力减少了8.23％,取得较满意的改进结果,为该微型车低速防撞结构的设计提供了参考.
以某微型客車的前保險槓為研究對象,利用CATIA軟件建立前保險槓幾何模型,然後採用Hypermesh作為前處理器建立有限元模型,運用LS-DYNA有限元求解器的顯示算法對模型進行求解計算在Hypermesh中通過對整箇踫撞過程中內能的吸收以及踫撞力的時間歷程麯線的分析,提齣兩種改進方案.與原始設計相比,最終的改進方案使得總體內能增加瞭26.85％,踫撞力減少瞭8.23％,取得較滿意的改進結果,為該微型車低速防撞結構的設計提供瞭參攷.
이모미형객차적전보험강위연구대상,이용CATIA연건건립전보험강궤하모형,연후채용Hypermesh작위전처리기건립유한원모형,운용LS-DYNA유한원구해기적현시산법대모형진행구해계산재Hypermesh중통과대정개팽당과정중내능적흡수이급팽당력적시간역정곡선적분석,제출량충개진방안.여원시설계상비,최종적개진방안사득총체내능증가료26.85％,팽당력감소료8.23％,취득교만의적개진결과,위해미형차저속방당결구적설계제공료삼고.
