山西建筑
山西建築
산서건축
SHANXI ARCHITECTURE
2014年
10期
137-139
,共3页
高速铁路%无砟轨道%静态调整%中长波控制
高速鐵路%無砟軌道%靜態調整%中長波控製
고속철로%무사궤도%정태조정%중장파공제
通过引入中长波不平顺(50 m,80 m弦)的控制理念,根据多条已开通线路无砟轨道静态调整和联调联试经验,确定轨道高低、轨向50 m,80 m弦中长波不平顺的管理建议值,使得轨道平顺性得到全面的控制,进一步提高了轨道的平顺性、舒适性和安全性.
通過引入中長波不平順(50 m,80 m絃)的控製理唸,根據多條已開通線路無砟軌道靜態調整和聯調聯試經驗,確定軌道高低、軌嚮50 m,80 m絃中長波不平順的管理建議值,使得軌道平順性得到全麵的控製,進一步提高瞭軌道的平順性、舒適性和安全性.
통과인입중장파불평순(50 m,80 m현)적공제이념,근거다조이개통선로무사궤도정태조정화련조련시경험,학정궤도고저、궤향50 m,80 m현중장파불평순적관리건의치,사득궤도평순성득도전면적공제,진일보제고료궤도적평순성、서괄성화안전성.
