中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2014年
1期
113-120
,共8页
陈霞萍%陈伟民%陈兵%柳卫东
陳霞萍%陳偉民%陳兵%柳衛東
진하평%진위민%진병%류위동
直型艏%常规球艏%静水阻力%波浪增阻
直型艏%常規毬艏%靜水阻力%波浪增阻
직형수%상규구수%정수조력%파랑증조
vertical-shaped bow%bulbous bow%numerical calculation%model test%ship resistance performance
船舶在静水中和波浪中都具有优良的阻力性能是航运界和造船界共同追求的目标。本文阐述了直型艏与常规球鼻艏船型在静水中的阻力性能与波浪中的阻力性能的比较研究。针对几艘典型的散货船、油船等肥大船型，分别采用球鼻艏和直型艏两种艏型进行船舶线型优化研究，应用CFD方法进行流场计算分析，计算结果表明，对于低速肥大船型而言，直型艏船型能够有更好的压力分布和更低的兴波特征。通过静水模型阻力试验，和波浪中的船模增阻试验比较研究，结果表明，与常规球艏船型相比，直型艏船型静水阻力约可降低3~9%，波浪中阻力增加可减小6%~44%。船舶的方形系数越大，直型艏的减阻效果越显著。由此可见，直型艏船型在静水和波浪中均具有较为优良的阻力性能，在实际航行中具有能耗更低的优点。
船舶在靜水中和波浪中都具有優良的阻力性能是航運界和造船界共同追求的目標。本文闡述瞭直型艏與常規毬鼻艏船型在靜水中的阻力性能與波浪中的阻力性能的比較研究。針對幾艘典型的散貨船、油船等肥大船型，分彆採用毬鼻艏和直型艏兩種艏型進行船舶線型優化研究，應用CFD方法進行流場計算分析，計算結果錶明，對于低速肥大船型而言，直型艏船型能夠有更好的壓力分佈和更低的興波特徵。通過靜水模型阻力試驗，和波浪中的船模增阻試驗比較研究，結果錶明，與常規毬艏船型相比，直型艏船型靜水阻力約可降低3~9%，波浪中阻力增加可減小6%~44%。船舶的方形繫數越大，直型艏的減阻效果越顯著。由此可見，直型艏船型在靜水和波浪中均具有較為優良的阻力性能，在實際航行中具有能耗更低的優點。
선박재정수중화파랑중도구유우량적조력성능시항운계화조선계공동추구적목표。본문천술료직형수여상규구비수선형재정수중적조력성능여파랑중적조력성능적비교연구。침대궤소전형적산화선、유선등비대선형，분별채용구비수화직형수량충수형진행선박선형우화연구，응용CFD방법진행류장계산분석，계산결과표명，대우저속비대선형이언，직형수선형능구유경호적압력분포화경저적흥파특정。통과정수모형조력시험，화파랑중적선모증조시험비교연구，결과표명，여상규구수선형상비，직형수선형정수조력약가강저3~9%，파랑중조력증가가감소6%~44%。선박적방형계수월대，직형수적감조효과월현저。유차가견，직형수선형재정수화파랑중균구유교위우량적조력성능，재실제항행중구유능모경저적우점。
It is the common target for shipping industry and shipbuilding industry to get a good resistance performance in not only calm water but also waves. A comparison of resistance performance between vertical-profile bow and traditional bulbous bow is presented in the paper. Based on numerical and experimental methods, hull lines optimizations are performed with both vertical-profile bow and bulbous bow for a Panamax bulk carrier and a Suezmax tanker. It is shown from the resistance test in calm water and in waves that vertical-profile bow is better than bulbous bow on both sides, and vertical-profile bow has the advantage of lower energy consumption during full-scale operation.
