热力透平
熱力透平
열력투평
THERMAL TURBINE
2014年
1期
68-70,83
,共4页
汽轮机%双背压%排汽面积
汽輪機%雙揹壓%排汽麵積
기륜궤%쌍배압%배기면적
在4排汽汽轮机上采用双背压设计时,针对循环水温和水量的适用范围,行业缺乏清晰的技术判断依据.进行了机理分析,结合国内火电机组的实际情况和具体例子,给出了具有一般性的方法,指出汽轮机排汽面积越大,适合双背压设计的水温、水量范围就越大.由于国内汽轮机排汽面积普遍较大,因此得出的结论是,绝大多数的4排汽汽轮机都适合采用双背压设计,只有很少的机组适合单背压设计.
在4排汽汽輪機上採用雙揹壓設計時,針對循環水溫和水量的適用範圍,行業缺乏清晰的技術判斷依據.進行瞭機理分析,結閤國內火電機組的實際情況和具體例子,給齣瞭具有一般性的方法,指齣汽輪機排汽麵積越大,適閤雙揹壓設計的水溫、水量範圍就越大.由于國內汽輪機排汽麵積普遍較大,因此得齣的結論是,絕大多數的4排汽汽輪機都適閤採用雙揹壓設計,隻有很少的機組適閤單揹壓設計.
재4배기기륜궤상채용쌍배압설계시,침대순배수온화수량적괄용범위,행업결핍청석적기술판단의거.진행료궤리분석,결합국내화전궤조적실제정황화구체례자,급출료구유일반성적방법,지출기륜궤배기면적월대,괄합쌍배압설계적수온、수량범위취월대.유우국내기륜궤배기면적보편교대,인차득출적결론시,절대다수적4배기기륜궤도괄합채용쌍배압설계,지유흔소적궤조괄합단배압설계.
