中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2014年
5期
705-709
,共5页
全睿%谭保华%唐新峰%全书海%黄亮
全睿%譚保華%唐新峰%全書海%黃亮
전예%담보화%당신봉%전서해%황량
汽车尾气%温差发电%热电器件%输出性能
汽車尾氣%溫差髮電%熱電器件%輸齣性能
기차미기%온차발전%열전기건%수출성능
automobile exhaust%thermoelectric generator%thermoelectric module%output performance
为了利用热电器件回收汽车尾气的废热进行发电,构建了一个可模拟汽车尾气温差发电装置的热电器件测试平台,测试了不同热源温度、冷源温度、安装压力以及相同冷热源温差而不同冷热源温度下国产某型Bi2Te3基低温热电器件的输出性能.结果表明,单个热电器件的输出性能与其安装压力和冷热源温差成正比,在相同冷热源温差条件下可适当降低冷源温度以提高其性能;随着冷热源温差增大,热电器件的最大功率所对应的输出电流明显增大;利用汽车发动机自身冷却系统中约90℃的冷却水对汽车尾气温差发电装置进行冷却时,当热端温度达到350℃的最大耐温值,安装压力大于57kPa时,单个热电器件的最大输出功率在3W以上.最后,基于该热电器件提出了汽车尾气温差发电装置的优化设计策略及其工作条件.
為瞭利用熱電器件迴收汽車尾氣的廢熱進行髮電,構建瞭一箇可模擬汽車尾氣溫差髮電裝置的熱電器件測試平檯,測試瞭不同熱源溫度、冷源溫度、安裝壓力以及相同冷熱源溫差而不同冷熱源溫度下國產某型Bi2Te3基低溫熱電器件的輸齣性能.結果錶明,單箇熱電器件的輸齣性能與其安裝壓力和冷熱源溫差成正比,在相同冷熱源溫差條件下可適噹降低冷源溫度以提高其性能;隨著冷熱源溫差增大,熱電器件的最大功率所對應的輸齣電流明顯增大;利用汽車髮動機自身冷卻繫統中約90℃的冷卻水對汽車尾氣溫差髮電裝置進行冷卻時,噹熱耑溫度達到350℃的最大耐溫值,安裝壓力大于57kPa時,單箇熱電器件的最大輸齣功率在3W以上.最後,基于該熱電器件提齣瞭汽車尾氣溫差髮電裝置的優化設計策略及其工作條件.
위료이용열전기건회수기차미기적폐열진행발전,구건료일개가모의기차미기온차발전장치적열전기건측시평태,측시료불동열원온도、랭원온도、안장압력이급상동랭열원온차이불동랭열원온도하국산모형Bi2Te3기저온열전기건적수출성능.결과표명,단개열전기건적수출성능여기안장압력화랭열원온차성정비,재상동랭열원온차조건하가괄당강저랭원온도이제고기성능;수착랭열원온차증대,열전기건적최대공솔소대응적수출전류명현증대;이용기차발동궤자신냉각계통중약90℃적냉각수대기차미기온차발전장치진행냉각시,당열단온도체도350℃적최대내온치,안장압력대우57kPa시,단개열전기건적최대수출공솔재3W이상.최후,기우해열전기건제출료기차미기온차발전장치적우화설계책략급기공작조건.
