航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2014年
9期
2491-2499
,共9页
杨君坦%李云龙%王晓军%邱志平
楊君坦%李雲龍%王曉軍%邱誌平
양군탄%리운룡%왕효군%구지평
声辐射%结构-声耦合%有限元法%噪声预测%结构优化
聲輻射%結構-聲耦閤%有限元法%譟聲預測%結構優化
성복사%결구-성우합%유한원법%조성예측%결구우화
acoustic radiation%structural-acoustic coupling%FEM%noise prediction%structure optimization
噪声水平是现代飞机封闭腔室设计的重要指标,设计中单纯地对壁板进行加肋处理虽能显著降低噪声但会大大增加结构质量,为此对由封闭腔室构成的结构-声耦合系统进行了减重降噪优化研究.基于结构-声耦合有限元模型,利用有限元软件ACTRAN计算了频谱加载时舱内的声压响应.通过试验对简化处理及数值计算进行了验证,并修正了相关模型参数.为了降低结构质量,以加强肋为边界对舱门壁板进行了分区,通过对各个区域壁板厚度及肋条截面积的优化设计,使系统动刚度分配更趋合理,降低了声辐射能量以及结构-声腔的耦合性,从而实现了在满足噪声约束条件下减轻结构质量的目标.本文的工作对实际工程中由加肋壁板所构成的类似结构的减重降噪设计有着较好的工程指导价值.
譟聲水平是現代飛機封閉腔室設計的重要指標,設計中單純地對壁闆進行加肋處理雖能顯著降低譟聲但會大大增加結構質量,為此對由封閉腔室構成的結構-聲耦閤繫統進行瞭減重降譟優化研究.基于結構-聲耦閤有限元模型,利用有限元軟件ACTRAN計算瞭頻譜加載時艙內的聲壓響應.通過試驗對簡化處理及數值計算進行瞭驗證,併脩正瞭相關模型參數.為瞭降低結構質量,以加彊肋為邊界對艙門壁闆進行瞭分區,通過對各箇區域壁闆厚度及肋條截麵積的優化設計,使繫統動剛度分配更趨閤理,降低瞭聲輻射能量以及結構-聲腔的耦閤性,從而實現瞭在滿足譟聲約束條件下減輕結構質量的目標.本文的工作對實際工程中由加肋壁闆所構成的類似結構的減重降譟設計有著較好的工程指導價值.
조성수평시현대비궤봉폐강실설계적중요지표,설계중단순지대벽판진행가륵처리수능현저강저조성단회대대증가결구질량,위차대유봉폐강실구성적결구-성우합계통진행료감중강조우화연구.기우결구-성우합유한원모형,이용유한원연건ACTRAN계산료빈보가재시창내적성압향응.통과시험대간화처리급수치계산진행료험증,병수정료상관모형삼수.위료강저결구질량,이가강륵위변계대창문벽판진행료분구,통과대각개구역벽판후도급륵조절면적적우화설계,사계통동강도분배경추합리,강저료성복사능량이급결구-성강적우합성,종이실현료재만족조성약속조건하감경결구질량적목표.본문적공작대실제공정중유가륵벽판소구성적유사결구적감중강조설계유착교호적공정지도개치.
