航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2014年
9期
2411-2425
,共15页
董旭%刘小华%孙大坤%孙晓峰
董旭%劉小華%孫大坤%孫曉峰
동욱%류소화%손대곤%손효봉
风扇/压气机%旋转失速%旋转畸变%机匣处理%稳定裕度
風扇/壓氣機%鏇轉失速%鏇轉畸變%機匣處理%穩定裕度
풍선/압기궤%선전실속%선전기변%궤갑처리%은정유도
fan/compressor%rotating stall%rotating distortion%casing treatment%stability margin
开展了一种新型机匣处理扩大轴流风扇/压气机稳定裕度的试验研究.在低速风扇试验台上模拟旋转进气畸变,分析此种畸变进气条件对压气机工作性能造成的影响,并且考察一种新型机匣处理的扩稳效果.旋转进气畸变下,压升-流量特性曲线失速边界向右下偏移,压气机失速裕度明显降低.新型机匣处理在旋转进气畸变条件下对风扇/压气机有显著的扩稳效果,较小畸变转速(200,500 r/min)情况下,新型机匣处理能提高压气机稳定裕度10%~20%,同时并没有带来明显的效率损失;畸变转速为800 r/min情况下,机匣处理的扩稳效果相比并不明显,但可以提高压气机工作效率1%~2%.较大畸变转速情况下,畸变方向不同,机匣处理扩稳效果有所差别:正向畸变时机匣处理提高压气机失速裕度3%~10%,提高效率1%左右;而反向畸变时,失速裕度均提高10%以上,甚至达到20%,但压气机效率损失在1%左右.
開展瞭一種新型機匣處理擴大軸流風扇/壓氣機穩定裕度的試驗研究.在低速風扇試驗檯上模擬鏇轉進氣畸變,分析此種畸變進氣條件對壓氣機工作性能造成的影響,併且攷察一種新型機匣處理的擴穩效果.鏇轉進氣畸變下,壓升-流量特性麯線失速邊界嚮右下偏移,壓氣機失速裕度明顯降低.新型機匣處理在鏇轉進氣畸變條件下對風扇/壓氣機有顯著的擴穩效果,較小畸變轉速(200,500 r/min)情況下,新型機匣處理能提高壓氣機穩定裕度10%~20%,同時併沒有帶來明顯的效率損失;畸變轉速為800 r/min情況下,機匣處理的擴穩效果相比併不明顯,但可以提高壓氣機工作效率1%~2%.較大畸變轉速情況下,畸變方嚮不同,機匣處理擴穩效果有所差彆:正嚮畸變時機匣處理提高壓氣機失速裕度3%~10%,提高效率1%左右;而反嚮畸變時,失速裕度均提高10%以上,甚至達到20%,但壓氣機效率損失在1%左右.
개전료일충신형궤갑처리확대축류풍선/압기궤은정유도적시험연구.재저속풍선시험태상모의선전진기기변,분석차충기변진기조건대압기궤공작성능조성적영향,병차고찰일충신형궤갑처리적확은효과.선전진기기변하,압승-류량특성곡선실속변계향우하편이,압기궤실속유도명현강저.신형궤갑처리재선전진기기변조건하대풍선/압기궤유현저적확은효과,교소기변전속(200,500 r/min)정황하,신형궤갑처리능제고압기궤은정유도10%~20%,동시병몰유대래명현적효솔손실;기변전속위800 r/min정황하,궤갑처리적확은효과상비병불명현,단가이제고압기궤공작효솔1%~2%.교대기변전속정황하,기변방향불동,궤갑처리확은효과유소차별:정향기변시궤갑처리제고압기궤실속유도3%~10%,제고효솔1%좌우;이반향기변시,실속유도균제고10%이상,심지체도20%,단압기궤효솔손실재1%좌우.