大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
4期
73-77
,共5页
聚酰亚胺基摩擦材料%后处理温度%摩擦磨损性能
聚酰亞胺基摩抆材料%後處理溫度%摩抆磨損性能
취선아알기마찰재료%후처리온도%마찰마손성능
polyimide-based friction materials%post treatment temperature%friction and wear properties
以聚酰亚胺树脂为粘结剂,采用热压法并经不同温度后处理制备聚酰亚胺基摩擦复合材料,研究后处理温度(220～ 300℃)对其摩擦磨损性能等的影响.结果表明:采用260～280℃的后处理温度,摩擦材料摩擦磨损性能较好;后处理温度为220℃和300℃时,材料磨损机制为破坏严重的胶合黏着磨损;后处理温度为240～280℃时,材料磨损机制以轻微黏着磨损和磨粒磨损为主.后处理温度低于300℃时,密度、硬度、压缩强度值略有变化,240℃时,密度、硬度有最大值,压缩强度在260℃后处理有最大值.后处理温度为260 ～ 280℃时,聚酰亚胺基摩擦材料具有最佳的综合性能.
以聚酰亞胺樹脂為粘結劑,採用熱壓法併經不同溫度後處理製備聚酰亞胺基摩抆複閤材料,研究後處理溫度(220～ 300℃)對其摩抆磨損性能等的影響.結果錶明:採用260～280℃的後處理溫度,摩抆材料摩抆磨損性能較好;後處理溫度為220℃和300℃時,材料磨損機製為破壞嚴重的膠閤黏著磨損;後處理溫度為240～280℃時,材料磨損機製以輕微黏著磨損和磨粒磨損為主.後處理溫度低于300℃時,密度、硬度、壓縮彊度值略有變化,240℃時,密度、硬度有最大值,壓縮彊度在260℃後處理有最大值.後處理溫度為260 ～ 280℃時,聚酰亞胺基摩抆材料具有最佳的綜閤性能.
이취선아알수지위점결제,채용열압법병경불동온도후처리제비취선아알기마찰복합재료,연구후처리온도(220～ 300℃)대기마찰마손성능등적영향.결과표명:채용260～280℃적후처리온도,마찰재료마찰마손성능교호;후처리온도위220℃화300℃시,재료마손궤제위파배엄중적효합점착마손;후처리온도위240～280℃시,재료마손궤제이경미점착마손화마립마손위주.후처리온도저우300℃시,밀도、경도、압축강도치략유변화,240℃시,밀도、경도유최대치,압축강도재260℃후처리유최대치.후처리온도위260 ～ 280℃시,취선아알기마찰재료구유최가적종합성능.
