液压与气动
液壓與氣動
액압여기동
CHINESE HYDRAULICS & PNEUMATICS
2014年
3期
109-112
,共4页
柳文健%丁渭平%杨明亮%邢永虎%吴昱东
柳文健%丁渭平%楊明亮%邢永虎%吳昱東
류문건%정위평%양명량%형영호%오욱동
减振器%AMESim%异响
減振器%AMESim%異響
감진기%AMESim%이향
shock absorber%AMESim%abnormai noise
在路面激励下,减振器活塞杆杆端的异常振动激发车体振动,引起结构传递噪声.而区别于无异响减振器,异响减振器的活塞杆杆端振动加速度在285 Hz左右出现一个明显的峰值.对此,建立减振器的AMESim模型,并将仿真结果与试验结果进行对比来检验模型的可信度.最后通过改变橡胶减振垫的阻尼和刚度来减小活塞杆杆端振动加速度在285 Hz左右的峰值,以达到控制减振器异响的目的.
在路麵激勵下,減振器活塞桿桿耑的異常振動激髮車體振動,引起結構傳遞譟聲.而區彆于無異響減振器,異響減振器的活塞桿桿耑振動加速度在285 Hz左右齣現一箇明顯的峰值.對此,建立減振器的AMESim模型,併將倣真結果與試驗結果進行對比來檢驗模型的可信度.最後通過改變橡膠減振墊的阻尼和剛度來減小活塞桿桿耑振動加速度在285 Hz左右的峰值,以達到控製減振器異響的目的.
재로면격려하,감진기활새간간단적이상진동격발차체진동,인기결구전체조성.이구별우무이향감진기,이향감진기적활새간간단진동가속도재285 Hz좌우출현일개명현적봉치.대차,건립감진기적AMESim모형,병장방진결과여시험결과진행대비래검험모형적가신도.최후통과개변상효감진점적조니화강도래감소활새간간단진동가속도재285 Hz좌우적봉치,이체도공제감진기이향적목적.
