汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
3期
340-345
,共6页
陈龙%杨晓峰%汪若尘%黄晨%沈钰杰
陳龍%楊曉峰%汪若塵%黃晨%瀋鈺傑
진룡%양효봉%왕약진%황신%침옥걸
汽车%被动悬架%惯容器-弹簧-阻尼结构%优化
汽車%被動懸架%慣容器-彈簧-阻尼結構%優化
기차%피동현가%관용기-탄황-조니결구%우화
vehicles%passive suspension%inerter-spring-damper structure%optimization
根据车辆悬架系统的要求,对原始ISD三元件结构并联了“保护”弹簧,得到改进的ISD三元件结构,并基于这些结构,建立了车辆1/4模型;通过线性递增惯质系数的初步数值仿真,筛选性能较优的结构,再通过多目标优化算法,在保持主弹簧刚度不变的前提下,优化被动机械元件的参数.仿真结果表明,与带有相同主弹簧刚度传统被动悬架的车辆相比,带一种综合效果较好的改进的ISD三元件悬架的车辆的车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷均方根值分别降低1.49％、13.45％和4.77％,有效改善了车辆悬架的性能.
根據車輛懸架繫統的要求,對原始ISD三元件結構併聯瞭“保護”彈簧,得到改進的ISD三元件結構,併基于這些結構,建立瞭車輛1/4模型;通過線性遞增慣質繫數的初步數值倣真,篩選性能較優的結構,再通過多目標優化算法,在保持主彈簧剛度不變的前提下,優化被動機械元件的參數.倣真結果錶明,與帶有相同主彈簧剛度傳統被動懸架的車輛相比,帶一種綜閤效果較好的改進的ISD三元件懸架的車輛的車身加速度、懸架動行程和輪胎動載荷均方根值分彆降低1.49％、13.45％和4.77％,有效改善瞭車輛懸架的性能.
근거차량현가계통적요구,대원시ISD삼원건결구병련료“보호”탄황,득도개진적ISD삼원건결구,병기우저사결구,건립료차량1/4모형;통과선성체증관질계수적초보수치방진,사선성능교우적결구,재통과다목표우화산법,재보지주탄황강도불변적전제하,우화피동궤계원건적삼수.방진결과표명,여대유상동주탄황강도전통피동현가적차량상비,대일충종합효과교호적개진적ISD삼원건현가적차량적차신가속도、현가동행정화륜태동재하균방근치분별강저1.49％、13.45％화4.77％,유효개선료차량현가적성능.
