汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
3期
286-292
,共7页
聂冰冰%夏勇%黄俊%周青%刘奇%杜汉斌
聶冰冰%夏勇%黃俊%週青%劉奇%杜漢斌
섭빙빙%하용%황준%주청%류기%두한빈
行人髋部碰撞保护%汽车前端造型%结构概念设计%Euro NCAP评价
行人髖部踫撞保護%汽車前耑造型%結構概唸設計%Euro NCAP評價
행인관부팽당보호%기차전단조형%결구개념설계%Euro NCAP평개
pedestrian upper leg impact protection%vehicle front-end styling%structure concept design%Euro NCAP rating
分析了汽车前端造型因素对行人髋部碰撞的影响,提出了以降低碰撞能量输入为目标的车型外轮廓设计方法,并建立了髋部冲击器与某实车车型发动机罩前缘碰撞模型.基于该模型对其行人髋部碰撞保护性能进行了分析评估,结合各个碰撞位置的局部结构特征,进行了有针对性的结构改进设计.仿真结果表明,通过增设可变形吸能结构、削减局部结构刚度等措施,可以改善髋部冲击器的碰撞波形,降低损伤指标的峰值,为以Euro NCAP评价为目标的实车造型和结构设计提供参考.
分析瞭汽車前耑造型因素對行人髖部踫撞的影響,提齣瞭以降低踫撞能量輸入為目標的車型外輪廓設計方法,併建立瞭髖部遲擊器與某實車車型髮動機罩前緣踫撞模型.基于該模型對其行人髖部踫撞保護性能進行瞭分析評估,結閤各箇踫撞位置的跼部結構特徵,進行瞭有針對性的結構改進設計.倣真結果錶明,通過增設可變形吸能結構、削減跼部結構剛度等措施,可以改善髖部遲擊器的踫撞波形,降低損傷指標的峰值,為以Euro NCAP評價為目標的實車造型和結構設計提供參攷.
분석료기차전단조형인소대행인관부팽당적영향,제출료이강저팽당능량수입위목표적차형외륜곽설계방법,병건립료관부충격기여모실차차형발동궤조전연팽당모형.기우해모형대기행인관부팽당보호성능진행료분석평고,결합각개팽당위치적국부결구특정,진행료유침대성적결구개진설계.방진결과표명,통과증설가변형흡능결구、삭감국부결구강도등조시,가이개선관부충격기적팽당파형,강저손상지표적봉치,위이Euro NCAP평개위목표적실차조형화결구설계제공삼고.
