汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
3期
277-281
,共5页
马宏伟%贺象%张晶辉%徐春龙%刘胜
馬宏偉%賀象%張晶輝%徐春龍%劉勝
마굉위%하상%장정휘%서춘룡%류성
发动机%缸内流动%流动显示%水洞试验
髮動機%缸內流動%流動顯示%水洞試驗
발동궤%항내류동%류동현시%수동시험
engine%in-cylinder flow%flow visualization%water tunnel test
在水洞中采用氢气泡流场显示技术对发动机气缸内流动进行了试验研究.结果表明,在不同气门升程下,缸内流动结构整体上是相同的.离缸盖底面越近,进气道出口射流形成的旋涡数目越多.随着观察截面远离缸盖底面,旋涡逐渐汇合,且旋涡强度不断减弱,最终演变为双涡结构.气门升程越小,气缸内双涡结构出现的位置离缸盖底面越近.氢气泡流场显示技术为研究发动机缸内旋涡流动提供了一种简单有效的方法.
在水洞中採用氫氣泡流場顯示技術對髮動機氣缸內流動進行瞭試驗研究.結果錶明,在不同氣門升程下,缸內流動結構整體上是相同的.離缸蓋底麵越近,進氣道齣口射流形成的鏇渦數目越多.隨著觀察截麵遠離缸蓋底麵,鏇渦逐漸彙閤,且鏇渦彊度不斷減弱,最終縯變為雙渦結構.氣門升程越小,氣缸內雙渦結構齣現的位置離缸蓋底麵越近.氫氣泡流場顯示技術為研究髮動機缸內鏇渦流動提供瞭一種簡單有效的方法.
재수동중채용경기포류장현시기술대발동궤기항내류동진행료시험연구.결과표명,재불동기문승정하,항내류동결구정체상시상동적.리항개저면월근,진기도출구사류형성적선와수목월다.수착관찰절면원리항개저면,선와축점회합,차선와강도불단감약,최종연변위쌍와결구.기문승정월소,기항내쌍와결구출현적위치리항개저면월근.경기포류장현시기술위연구발동궤항내선와류동제공료일충간단유효적방법.
