桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
3期
1-6
,共6页
铁路公路两用桥%斜拉桥%钢桁梁%焊接整体节点%正交异性板整体桥面系%内置式钢锚箱%结构设计%桥梁设计
鐵路公路兩用橋%斜拉橋%鋼桁樑%銲接整體節點%正交異性闆整體橋麵繫%內置式鋼錨箱%結構設計%橋樑設計
철로공로량용교%사랍교%강항량%한접정체절점%정교이성판정체교면계%내치식강묘상%결구설계%교량설계
rail cum-road bridge%cable-stayed bridge%steel truss girder%welded integral panel point%integral orthotropic plate floor system%built-in steel anchor box%structural design%bridge design
黄冈公铁两用长江大桥主桥为(81+243+567+243+81)m五跨连续钢桁梁斜拉桥.该桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系;采用双层钢桁梁结构,上层为双向4车道高速公路,桁宽27.5m,下层为双线铁路,桁宽16 m;钢桁梁采用倒梯形斜主桁断面,桁高15.5m,节间长13.5m;主桁为N形桁架,主桁上、下弦杆均采用平行四边形截面,斜杆采用平行四边形截面或斜工字形截面;节点为焊接整体节点,节点位置的杆件均采用等强对拼连接,斜拉索通过内置式钢锚箱锚固在上弦节点内部;公路及铁路桥面系采用板桁结合的正交异性板整体桥面系;在上弦节点位置设置三角形桁架式横向联结系.
黃岡公鐵兩用長江大橋主橋為(81+243+567+243+81)m五跨連續鋼桁樑斜拉橋.該橋採用塔墩固結、塔樑分離的結構體繫;採用雙層鋼桁樑結構,上層為雙嚮4車道高速公路,桁寬27.5m,下層為雙線鐵路,桁寬16 m;鋼桁樑採用倒梯形斜主桁斷麵,桁高15.5m,節間長13.5m;主桁為N形桁架,主桁上、下絃桿均採用平行四邊形截麵,斜桿採用平行四邊形截麵或斜工字形截麵;節點為銲接整體節點,節點位置的桿件均採用等彊對拼連接,斜拉索通過內置式鋼錨箱錨固在上絃節點內部;公路及鐵路橋麵繫採用闆桁結閤的正交異性闆整體橋麵繫;在上絃節點位置設置三角形桁架式橫嚮聯結繫.
황강공철량용장강대교주교위(81+243+567+243+81)m오과련속강항량사랍교.해교채용탑돈고결、탑량분리적결구체계;채용쌍층강항량결구,상층위쌍향4차도고속공로,항관27.5m,하층위쌍선철로,항관16 m;강항량채용도제형사주항단면,항고15.5m,절간장13.5m;주항위N형항가,주항상、하현간균채용평행사변형절면,사간채용평행사변형절면혹사공자형절면;절점위한접정체절점,절점위치적간건균채용등강대병련접,사랍색통과내치식강묘상묘고재상현절점내부;공로급철로교면계채용판항결합적정교이성판정체교면계;재상현절점위치설치삼각형항가식횡향련결계.
