机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
7期
61-64
,共4页
减速器齿轮轴%疲劳可靠性%变量离散性%随机事件
減速器齒輪軸%疲勞可靠性%變量離散性%隨機事件
감속기치륜축%피로가고성%변량리산성%수궤사건
Reducer Gear Shaft%Fatigue Reliability%Discrete Variables%Random Events
减速器齿轮轴既承受弯矩又承受扭矩,在工作中受交变应力作用,失效模式为疲劳断裂.传统设计方法以计算安全系数为主要内容,以计算安全系数时用到的应力、强度等参数单值为前提.将减速器齿轮轴的疲劳失效看成是一个随机事件.根据应力-强度干涉理论,通过确定工作应力,考虑了零件的几何形状产生的应力集中、尺寸系数、表面加工方法等因素的概率分布状态,绘制轴的疲劳极限线图.并通过计算疲劳可靠性,验证设计结论的有效性.该设计范例对其它轴的疲劳可靠性设计具有一定的借鉴作用.
減速器齒輪軸既承受彎矩又承受扭矩,在工作中受交變應力作用,失效模式為疲勞斷裂.傳統設計方法以計算安全繫數為主要內容,以計算安全繫數時用到的應力、彊度等參數單值為前提.將減速器齒輪軸的疲勞失效看成是一箇隨機事件.根據應力-彊度榦涉理論,通過確定工作應力,攷慮瞭零件的幾何形狀產生的應力集中、呎吋繫數、錶麵加工方法等因素的概率分佈狀態,繪製軸的疲勞極限線圖.併通過計算疲勞可靠性,驗證設計結論的有效性.該設計範例對其它軸的疲勞可靠性設計具有一定的藉鑒作用.
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