机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
7期
49-51
,共3页
可靠性%载荷谱%疲劳损伤%屈服极限
可靠性%載荷譜%疲勞損傷%屈服極限
가고성%재하보%피로손상%굴복겁한
Reliability%Loading Spectrum%Fatigue Damage%Yield Limit
为研究某型校车试验场强化路与山区公路可靠性试验阶段出现的车身悬置横梁断裂问题,采集并对比横梁的相对应位置与断裂横梁裂纹附近的应变载荷谱,应用Neuber法则和循环应力-应变滞回环曲线方程,将名义应变历程转换为断裂部位的局部应力-应变响应,根据Manson-Coffin模型修正平均应力对疲劳损伤的影响,并利用INFIELD和LMS-TecWare软件计算相对疲劳损伤.计算结果表明,强化路中比利时路的疲劳损伤比例超过70％,是产生裂纹的主要工况,横梁因高应力集中而产生较大应变和疲劳损伤发生振动疲劳断裂,研究结果为横梁的结构改进提供了指导依据.
為研究某型校車試驗場彊化路與山區公路可靠性試驗階段齣現的車身懸置橫樑斷裂問題,採集併對比橫樑的相對應位置與斷裂橫樑裂紋附近的應變載荷譜,應用Neuber法則和循環應力-應變滯迴環麯線方程,將名義應變歷程轉換為斷裂部位的跼部應力-應變響應,根據Manson-Coffin模型脩正平均應力對疲勞損傷的影響,併利用INFIELD和LMS-TecWare軟件計算相對疲勞損傷.計算結果錶明,彊化路中比利時路的疲勞損傷比例超過70％,是產生裂紋的主要工況,橫樑因高應力集中而產生較大應變和疲勞損傷髮生振動疲勞斷裂,研究結果為橫樑的結構改進提供瞭指導依據.
위연구모형교차시험장강화로여산구공로가고성시험계단출현적차신현치횡량단렬문제,채집병대비횡량적상대응위치여단렬횡량렬문부근적응변재하보,응용Neuber법칙화순배응력-응변체회배곡선방정,장명의응변역정전환위단렬부위적국부응력-응변향응,근거Manson-Coffin모형수정평균응력대피로손상적영향,병이용INFIELD화LMS-TecWare연건계산상대피로손상.계산결과표명,강화로중비리시로적피로손상비례초과70％,시산생렬문적주요공황,횡량인고응력집중이산생교대응변화피로손상발생진동피로단렬,연구결과위횡량적결구개진제공료지도의거.
