科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2014年
17期
118-124
,共7页
直升机%旋翼%液弹阻尼器%地面共振%数值模拟
直升機%鏇翼%液彈阻尼器%地麵共振%數值模擬
직승궤%선익%액탄조니기%지면공진%수치모의
helicopter%rotor%fluidlastic damper%ground resonance%numerical simulation
基于汉密尔顿原理,根据直升机旋翼液弹阻尼器的非线性动力学模型和等效线化模型,分别建立了带非线性和线性液弹阻尼器的直升机旋翼/机体耦合系统动力学模型;并对直升机的地面共振稳定性进行了数值模拟,分析了液弹阻尼器动力学特性对直升机地面共振的影响.结果表明,液弹阻尼器的存在增加了桨叶摆振后退型模态阻尼,提高了直升机地面共振稳定性.采用线化模型计算方便,计算结果能基本反映液弹阻尼器对桨叶摆振后退型模态的影响变化趋势;但模态耦合区位置和峰值阻尼的确定不够准确;而非线性模型则能准确描述液弹阻尼器的动力学特性和直升机旋翼/机体耦合系统稳定性的变化规律,精度较高.
基于漢密爾頓原理,根據直升機鏇翼液彈阻尼器的非線性動力學模型和等效線化模型,分彆建立瞭帶非線性和線性液彈阻尼器的直升機鏇翼/機體耦閤繫統動力學模型;併對直升機的地麵共振穩定性進行瞭數值模擬,分析瞭液彈阻尼器動力學特性對直升機地麵共振的影響.結果錶明,液彈阻尼器的存在增加瞭槳葉襬振後退型模態阻尼,提高瞭直升機地麵共振穩定性.採用線化模型計算方便,計算結果能基本反映液彈阻尼器對槳葉襬振後退型模態的影響變化趨勢;但模態耦閤區位置和峰值阻尼的確定不夠準確;而非線性模型則能準確描述液彈阻尼器的動力學特性和直升機鏇翼/機體耦閤繫統穩定性的變化規律,精度較高.
기우한밀이돈원리,근거직승궤선익액탄조니기적비선성동역학모형화등효선화모형,분별건립료대비선성화선성액탄조니기적직승궤선익/궤체우합계통동역학모형;병대직승궤적지면공진은정성진행료수치모의,분석료액탄조니기동역학특성대직승궤지면공진적영향.결과표명,액탄조니기적존재증가료장협파진후퇴형모태조니,제고료직승궤지면공진은정성.채용선화모형계산방편,계산결과능기본반영액탄조니기대장협파진후퇴형모태적영향변화추세;단모태우합구위치화봉치조니적학정불구준학;이비선성모형칙능준학묘술액탄조니기적동역학특성화직승궤선익/궤체우합계통은정성적변화규률,정도교고.
