交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2014年
3期
179-186
,共8页
城市交通%拥挤收费水平%拥挤收费时段%Greenshields模型%双层规划%瓶颈
城市交通%擁擠收費水平%擁擠收費時段%Greenshields模型%雙層規劃%瓶頸
성시교통%옹제수비수평%옹제수비시단%Greenshields모형%쌍층규화%병경
urban traffic%tolling level%tolling period%Greenshields model%bi-level programming model%bottleneck model
本文主要在瓶颈路段建立单一收费方案,并且优化瓶颈路段上的拥挤收费水平和收费时段.首先,应用Greenshields模型描述了瓶颈路段上流量的演化过程,并计算每个时刻出行者的出行时间和出行费用.通过出行费用与流量的关系调整每个时刻流量的分配,得到稳定状态时排队的长度和运动部分的速度.然后,建立双层规划模型,其中上层模型是最小化最大排队车辆数和最大化运动部分的最小速度,下层模型是应用Greenshields模型模拟出行者的出行行为.应用改进的遗传算法求解双层规划模型,得到最优的收费水平和收费时段.最后,应用一个简单的算例来验证本文所建立的模型及其算法,并且通过变换参数来分析所得到的现象和结论.
本文主要在瓶頸路段建立單一收費方案,併且優化瓶頸路段上的擁擠收費水平和收費時段.首先,應用Greenshields模型描述瞭瓶頸路段上流量的縯化過程,併計算每箇時刻齣行者的齣行時間和齣行費用.通過齣行費用與流量的關繫調整每箇時刻流量的分配,得到穩定狀態時排隊的長度和運動部分的速度.然後,建立雙層規劃模型,其中上層模型是最小化最大排隊車輛數和最大化運動部分的最小速度,下層模型是應用Greenshields模型模擬齣行者的齣行行為.應用改進的遺傳算法求解雙層規劃模型,得到最優的收費水平和收費時段.最後,應用一箇簡單的算例來驗證本文所建立的模型及其算法,併且通過變換參數來分析所得到的現象和結論.
본문주요재병경로단건립단일수비방안,병차우화병경로단상적옹제수비수평화수비시단.수선,응용Greenshields모형묘술료병경로단상류량적연화과정,병계산매개시각출행자적출행시간화출행비용.통과출행비용여류량적관계조정매개시각류량적분배,득도은정상태시배대적장도화운동부분적속도.연후,건립쌍층규화모형,기중상층모형시최소화최대배대차량수화최대화운동부분적최소속도,하층모형시응용Greenshields모형모의출행자적출행행위.응용개진적유전산법구해쌍층규화모형,득도최우적수비수평화수비시단.최후,응용일개간단적산례래험증본문소건립적모형급기산법,병차통과변환삼수래분석소득도적현상화결론.
