交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2014年
3期
131-136
,共6页
城市交通%过街行人%决策行为%碰撞风险%损失函数
城市交通%過街行人%決策行為%踫撞風險%損失函數
성시교통%과가행인%결책행위%팽당풍험%손실함수
urban traffic%crossing pedestrian%decision behavior%collision risk%loss function
为了给城市道路过街行人安全通行提供决策依据,通过进行过街行人决策风险试验,对过街行人的感知风险及决策行为进行了分析.给出了过街行人感知风险随机动车速度变化的规律及过街行人决策行为的损失函数,基于概率论构建了过街行人碰撞风险概率模型,并标定了在不同车速等级下过街行人的行车延误和碰撞风险损失.研究结果表明,当行车速度较低时,过街行人采取穿越策略最优;当行车速度处于中等时,过街行人采取等待或穿越策略损失相差不大,但以穿越较优;当行车速度较高时,由于风险过高,行人不宜选择穿越,即使过街延误时间增长,对于自身的最优策略应该是等待.
為瞭給城市道路過街行人安全通行提供決策依據,通過進行過街行人決策風險試驗,對過街行人的感知風險及決策行為進行瞭分析.給齣瞭過街行人感知風險隨機動車速度變化的規律及過街行人決策行為的損失函數,基于概率論構建瞭過街行人踫撞風險概率模型,併標定瞭在不同車速等級下過街行人的行車延誤和踫撞風險損失.研究結果錶明,噹行車速度較低時,過街行人採取穿越策略最優;噹行車速度處于中等時,過街行人採取等待或穿越策略損失相差不大,但以穿越較優;噹行車速度較高時,由于風險過高,行人不宜選擇穿越,即使過街延誤時間增長,對于自身的最優策略應該是等待.
위료급성시도로과가행인안전통행제공결책의거,통과진행과가행인결책풍험시험,대과가행인적감지풍험급결책행위진행료분석.급출료과가행인감지풍험수궤동차속도변화적규률급과가행인결책행위적손실함수,기우개솔론구건료과가행인팽당풍험개솔모형,병표정료재불동차속등급하과가행인적행차연오화팽당풍험손실.연구결과표명,당행차속도교저시,과가행인채취천월책략최우;당행차속도처우중등시,과가행인채취등대혹천월책략손실상차불대,단이천월교우;당행차속도교고시,유우풍험과고,행인불의선택천월,즉사과가연오시간증장,대우자신적최우책략응해시등대.
