交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2014年
3期
85-90,116
,共7页
城市交通%交通网络设计%路段能力随机变化%出行时间可靠性%粒子群算法
城市交通%交通網絡設計%路段能力隨機變化%齣行時間可靠性%粒子群算法
성시교통%교통망락설계%로단능력수궤변화%출행시간가고성%입자군산법
urban traffic%transportation network design%link capacity variation%travel time reliability%particle swarm optimization
在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础上对网络设计问题做出研究,假设所有用户均为风险中性的,忽略了出行时间不确定性给网络设计决策带来的差异性影响.本文在随机路段能力导致的不确定环境下,引入期望出行时间(MTT)、出行时间预算(TTB)和α-可靠性的平均额外行程时间(METT),并采用数据结果对比分析不同用户均衡模式(DUE、DRUE、METTUE)对网络设计问题决策的影响.实验结果表明,在不同路段能力随机变化程度下,考虑用户出行时间的不确定性因素,较传统用户均衡更贴近现实,同时也为网络设计决策提供更准确的指导.
在交通網絡設計問題中較為關鍵的問題之一是如何準確閤理的反映網絡用戶齣行行為,符閤實際的行為描述有助于決策者做齣正確的決策.已有文獻在用戶均衡基礎上對網絡設計問題做齣研究,假設所有用戶均為風險中性的,忽略瞭齣行時間不確定性給網絡設計決策帶來的差異性影響.本文在隨機路段能力導緻的不確定環境下,引入期望齣行時間(MTT)、齣行時間預算(TTB)和α-可靠性的平均額外行程時間(METT),併採用數據結果對比分析不同用戶均衡模式(DUE、DRUE、METTUE)對網絡設計問題決策的影響.實驗結果錶明,在不同路段能力隨機變化程度下,攷慮用戶齣行時間的不確定性因素,較傳統用戶均衡更貼近現實,同時也為網絡設計決策提供更準確的指導.
재교통망락설계문제중교위관건적문제지일시여하준학합리적반영망락용호출행행위,부합실제적행위묘술유조우결책자주출정학적결책.이유문헌재용호균형기출상대망락설계문제주출연구,가설소유용호균위풍험중성적,홀략료출행시간불학정성급망락설계결책대래적차이성영향.본문재수궤로단능력도치적불학정배경하,인입기망출행시간(MTT)、출행시간예산(TTB)화α-가고성적평균액외행정시간(METT),병채용수거결과대비분석불동용호균형모식(DUE、DRUE、METTUE)대망락설계문제결책적영향.실험결과표명,재불동로단능력수궤변화정도하,고필용호출행시간적불학정성인소,교전통용호균형경첩근현실,동시야위망락설계결책제공경준학적지도.
