汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2014年
6期
39-43
,共5页
汽车锁%锁紧机构%啮合面%力学分析
汽車鎖%鎖緊機構%齧閤麵%力學分析
기차쇄%쇄긴궤구%교합면%역학분석
锁紧机构是汽车锁的核心机构,锁紧机构的设计将直接影响汽车锁的安全性和可靠性.文章以卡板式锁紧机构为基础,通过力学分析,建立了锁紧机构的结构参数与锁体性能之间的关系.分析结果表明:从安全性和可靠性角度考虑,一般应将锁紧机构设计为自锁形式;当不得不采用解锁形式的结构时,需要控制解锁面的偏心角尽量小,以免产生自解锁风险.文章的分析结果为卡板式汽车锁体锁紧机构的设计提供了设计依据.
鎖緊機構是汽車鎖的覈心機構,鎖緊機構的設計將直接影響汽車鎖的安全性和可靠性.文章以卡闆式鎖緊機構為基礎,通過力學分析,建立瞭鎖緊機構的結構參數與鎖體性能之間的關繫.分析結果錶明:從安全性和可靠性角度攷慮,一般應將鎖緊機構設計為自鎖形式;噹不得不採用解鎖形式的結構時,需要控製解鎖麵的偏心角儘量小,以免產生自解鎖風險.文章的分析結果為卡闆式汽車鎖體鎖緊機構的設計提供瞭設計依據.
쇄긴궤구시기차쇄적핵심궤구,쇄긴궤구적설계장직접영향기차쇄적안전성화가고성.문장이잡판식쇄긴궤구위기출,통과역학분석,건립료쇄긴궤구적결구삼수여쇄체성능지간적관계.분석결과표명:종안전성화가고성각도고필,일반응장쇄긴궤구설계위자쇄형식;당불득불채용해쇄형식적결구시,수요공제해쇄면적편심각진량소,이면산생자해쇄풍험.문장적분석결과위잡판식기차쇄체쇄긴궤구적설계제공료설계의거.
