汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2014年
6期
21-24
,共4页
并联%混合动力%模式切换%策略
併聯%混閤動力%模式切換%策略
병련%혼합동력%모식절환%책략
针对双离合器单轴并联式混合动力系统,为实现系统在模式切换过程中的控制,设计了用于不同工况下的从纯电动/停车模式到发动机参与驱动模式切换的2种控制策略.对不同使用工况下2种控制策略的控制逻辑等内容进行了分析,并通过试验对所设计的控制策略效果进行了验证.结果表明:2种控制策略能够较好地实现从纯电动/停车模式到发动机参与驱动模式的切换控制.
針對雙離閤器單軸併聯式混閤動力繫統,為實現繫統在模式切換過程中的控製,設計瞭用于不同工況下的從純電動/停車模式到髮動機參與驅動模式切換的2種控製策略.對不同使用工況下2種控製策略的控製邏輯等內容進行瞭分析,併通過試驗對所設計的控製策略效果進行瞭驗證.結果錶明:2種控製策略能夠較好地實現從純電動/停車模式到髮動機參與驅動模式的切換控製.
침대쌍리합기단축병련식혼합동력계통,위실현계통재모식절환과정중적공제,설계료용우불동공황하적종순전동/정차모식도발동궤삼여구동모식절환적2충공제책략.대불동사용공황하2충공제책략적공제라집등내용진행료분석,병통과시험대소설계적공제책략효과진행료험증.결과표명:2충공제책략능구교호지실현종순전동/정차모식도발동궤삼여구동모식적절환공제.
