东南大学学报(英文版)
東南大學學報(英文版)
동남대학학보(영문판)
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2014年
1期
118-121
,共4页
杨洋%刘伟%林金官%张玉林
楊洋%劉偉%林金官%張玉林
양양%류위%림금관%장옥림
复合及非复合风险模型%有限时破产概率%控制变换尾%一致渐近性%随机和%相依结构
複閤及非複閤風險模型%有限時破產概率%控製變換尾%一緻漸近性%隨機和%相依結構
복합급비복합풍험모형%유한시파산개솔%공제변환미%일치점근성%수궤화%상의결구
compound and non-compound risk models%finite-time ruin probability%dominatedly varying tail%uniform asymptotics%random sums%dependence structure
考虑了2个带有常数利息率的相依更新风险模型。首先研究了非复合风险模型,其中索赔额是上尾渐近独立且带有控制变换尾分布的非负随机变量,索赔时间间隔是宽下象限相依的,保费收入过程是一个非负的随机过程,利用风险理论中的方法,得到了有限时破产概率在某个有界区间上的一致渐近性。在此基础上,利用随机和尾渐近性的分析方法,进一步研究获得了更为复杂且合理的复合相依更新风险模型中有限时破产概率的一致渐近性公式,其中单个索赔额特殊化为广义负相依的,并且事故时间间隔仍然保持宽下象限相依的,索赔额和索赔次数均为控制变换尾的。
攷慮瞭2箇帶有常數利息率的相依更新風險模型。首先研究瞭非複閤風險模型,其中索賠額是上尾漸近獨立且帶有控製變換尾分佈的非負隨機變量,索賠時間間隔是寬下象限相依的,保費收入過程是一箇非負的隨機過程,利用風險理論中的方法,得到瞭有限時破產概率在某箇有界區間上的一緻漸近性。在此基礎上,利用隨機和尾漸近性的分析方法,進一步研究穫得瞭更為複雜且閤理的複閤相依更新風險模型中有限時破產概率的一緻漸近性公式,其中單箇索賠額特殊化為廣義負相依的,併且事故時間間隔仍然保持寬下象限相依的,索賠額和索賠次數均為控製變換尾的。
고필료2개대유상수이식솔적상의경신풍험모형。수선연구료비복합풍험모형,기중색배액시상미점근독립차대유공제변환미분포적비부수궤변량,색배시간간격시관하상한상의적,보비수입과정시일개비부적수궤과정,이용풍험이론중적방법,득도료유한시파산개솔재모개유계구간상적일치점근성。재차기출상,이용수궤화미점근성적분석방법,진일보연구획득료경위복잡차합리적복합상의경신풍험모형중유한시파산개솔적일치점근성공식,기중단개색배액특수화위엄의부상의적,병차사고시간간격잉연보지관하상한상의적,색배액화색배차수균위공제변환미적。
Consider two dependent renewal risk models with constant interest rate.By using some methods in the risk theory, uniform asymptotics for finite-time ruin probability is derived in a non-compound risk model, where claim sizes are upper tail asymptotically independent random variables with dominatedly varying tails, claim inter-arrival times follow the widely lower orthant dependent structure, and the total amount of premiums is a nonnegative stochastic process.Based on the obtained result, using the method of analysis for the tail probability of random sums, a similar result in a more complex and reasonable compound risk model is also obtained, where individual claim sizes are specialized to be extended negatively dependent and accident inter-arrival times are still widely lower orthant dependent, and both the claim sizes and the claim number have dominatedly varying tails.