航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2014年
4期
986-994
,共9页
翼型%动态失速%前缘动态变形%混合动态网格%非定常流动%数值计算
翼型%動態失速%前緣動態變形%混閤動態網格%非定常流動%數值計算
익형%동태실속%전연동태변형%혼합동태망격%비정상류동%수치계산
airfoil%dynamic stall%dynamic deforming of leading edge%dynamic hybrid grid%unsteady flow%numerical calculation
翼型或机翼的动态失速效应所引起的低头力矩和正气动阻尼限制了飞行器气动性能的提高,甚至可能诱导发生不稳定运动.应用于小尺寸机翼的前缘动态变形(DDLE)技术,通过实时改变前缘形状,能够改善翼型前缘区域的速度梯度,进而抑制动态失速效应.采用转捩剪切应力输运(SST)黏性模型结合分区混合动态网格技术,研究了这种前缘变形对机翼俯仰运动所引起的非定常流动的影响,得到通过小幅度前缘变形抑制和延迟动态失速的方法,从而提高翼型的气动性能.翼型NAC A0012的数值模拟结果与动态失速风洞试验结果比较表明:所使用的数值计算方法能够较为准确地模拟翼型在动态失速过程中升力系数与俯仰力矩系数的变化情况,可用于研究前缘变形对翼型俯仰运动所引起的非定常流动的影响.前缘动态变形翼型俯仰运动过程的非定常流场的数值模拟表明:在大迎角下不同幅度的前缘下垂运动能够抑制流动分离的发生,从而抑制动态失速,但在大迎角下小幅度高频率的前缘下垂变形能更高效地抑制动态失速;前缘变形幅度以及变形沿中弧线的分布对升力系数和俯仰力矩系数的影响并不明显.
翼型或機翼的動態失速效應所引起的低頭力矩和正氣動阻尼限製瞭飛行器氣動性能的提高,甚至可能誘導髮生不穩定運動.應用于小呎吋機翼的前緣動態變形(DDLE)技術,通過實時改變前緣形狀,能夠改善翼型前緣區域的速度梯度,進而抑製動態失速效應.採用轉捩剪切應力輸運(SST)黏性模型結閤分區混閤動態網格技術,研究瞭這種前緣變形對機翼俯仰運動所引起的非定常流動的影響,得到通過小幅度前緣變形抑製和延遲動態失速的方法,從而提高翼型的氣動性能.翼型NAC A0012的數值模擬結果與動態失速風洞試驗結果比較錶明:所使用的數值計算方法能夠較為準確地模擬翼型在動態失速過程中升力繫數與俯仰力矩繫數的變化情況,可用于研究前緣變形對翼型俯仰運動所引起的非定常流動的影響.前緣動態變形翼型俯仰運動過程的非定常流場的數值模擬錶明:在大迎角下不同幅度的前緣下垂運動能夠抑製流動分離的髮生,從而抑製動態失速,但在大迎角下小幅度高頻率的前緣下垂變形能更高效地抑製動態失速;前緣變形幅度以及變形沿中弧線的分佈對升力繫數和俯仰力矩繫數的影響併不明顯.
익형혹궤익적동태실속효응소인기적저두력구화정기동조니한제료비행기기동성능적제고,심지가능유도발생불은정운동.응용우소척촌궤익적전연동태변형(DDLE)기술,통과실시개변전연형상,능구개선익형전연구역적속도제도,진이억제동태실속효응.채용전렬전절응력수운(SST)점성모형결합분구혼합동태망격기술,연구료저충전연변형대궤익부앙운동소인기적비정상류동적영향,득도통과소폭도전연변형억제화연지동태실속적방법,종이제고익형적기동성능.익형NAC A0012적수치모의결과여동태실속풍동시험결과비교표명:소사용적수치계산방법능구교위준학지모의익형재동태실속과정중승력계수여부앙력구계수적변화정황,가용우연구전연변형대익형부앙운동소인기적비정상류동적영향.전연동태변형익형부앙운동과정적비정상류장적수치모의표명:재대영각하불동폭도적전연하수운동능구억제류동분리적발생,종이억제동태실속,단재대영각하소폭도고빈솔적전연하수변형능경고효지억제동태실속;전연변형폭도이급변형연중호선적분포대승력계수화부앙력구계수적영향병불명현.
