铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
2期
67-71
,共5页
无砟轨道%连续梁拱%徐变%变形%动力分析
無砟軌道%連續樑拱%徐變%變形%動力分析
무사궤도%련속량공%서변%변형%동력분석
ballastless track%continuous beam-arch bridge%creep%deformation%dynamical analysis
研究目的:无砟轨道预应力混凝土梁受收缩徐变的影响,会产生后期徐变变形,引起桥梁的上拱和下挠,并且随着时间的延续这种变形增大,导致轨道的不平顺.研究成桥后不同的铺轨时间及改变成桥吊杆力对主梁徐变变形的影响,并考虑徐变及温度引起的主梁初始变形对该桥进行动力分析.研究结论:对广深港客运专线跨骝岗涌水道(76+160+76)m连续梁拱模拟计算施工过程,分析得知:(1)铺轨时间对徐变变形影响较大,延长铺轨时间,主梁徐变变形变小；(2)成桥吊杆力越大,主梁边跨下挠值和中跨上拱值均变大；成桥吊杆力越小,主梁边跨下挠值和中跨上拱值均变小；(3)考虑徐变及温度引起的主梁初始变形对该桥进行动力分析,结果表明动力性能满足要求；(4)研究成果可应用于大跨度桥梁后期变形的控制.
研究目的:無砟軌道預應力混凝土樑受收縮徐變的影響,會產生後期徐變變形,引起橋樑的上拱和下撓,併且隨著時間的延續這種變形增大,導緻軌道的不平順.研究成橋後不同的鋪軌時間及改變成橋弔桿力對主樑徐變變形的影響,併攷慮徐變及溫度引起的主樑初始變形對該橋進行動力分析.研究結論:對廣深港客運專線跨騮崗湧水道(76+160+76)m連續樑拱模擬計算施工過程,分析得知:(1)鋪軌時間對徐變變形影響較大,延長鋪軌時間,主樑徐變變形變小；(2)成橋弔桿力越大,主樑邊跨下撓值和中跨上拱值均變大；成橋弔桿力越小,主樑邊跨下撓值和中跨上拱值均變小；(3)攷慮徐變及溫度引起的主樑初始變形對該橋進行動力分析,結果錶明動力性能滿足要求；(4)研究成果可應用于大跨度橋樑後期變形的控製.
연구목적:무사궤도예응력혼응토량수수축서변적영향,회산생후기서변변형,인기교량적상공화하뇨,병차수착시간적연속저충변형증대,도치궤도적불평순.연구성교후불동적포궤시간급개변성교조간력대주량서변변형적영향,병고필서변급온도인기적주량초시변형대해교진행동력분석.연구결론:대엄심항객운전선과류강용수도(76+160+76)m련속량공모의계산시공과정,분석득지:(1)포궤시간대서변변형영향교대,연장포궤시간,주량서변변형변소；(2)성교조간력월대,주량변과하뇨치화중과상공치균변대；성교조간력월소,주량변과하뇨치화중과상공치균변소；(3)고필서변급온도인기적주량초시변형대해교진행동력분석,결과표명동력성능만족요구；(4)연구성과가응용우대과도교량후기변형적공제.
