铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
2期
61-66
,共6页
铁路%门式墩%地震%纤维塑性铰
鐵路%門式墩%地震%纖維塑性鉸
철로%문식돈%지진%섬유소성교
railway%portal pier%seismic fiber plastic hinge
研究目的:门式墩属于典型的钢筋混凝土桥墩,在罕遇地震作用下,应进行非线性时程反应分析.本文以某铁路门式墩为研究对象,通过人工生成地震波,利用纤维塑性铰单元建立Midas非线性有限元计算模型,计算其在罕遇地震波下的动力响应.研究结论:(1)将纤维塑性铰模型用于门式墩这种墩柱轴力的时变较大的结构进行非线性弹塑性地震响应分析是可行的；(2)算例计算结果表明:按照规范规定配置箍筋的情况下,门式墩潜在塑性铰区域均不同程度进入了塑性工作状态,在7度(0.1g)和8度(0.2g)的水准下,延性比的平均值分别为1.60和3.02,在9度(0.4g)的水准下,需将截面配筋率提高至1％,延性比的平均值为4.51,满足规范要求；(3)非线性时程反应分析时,设计人员除了需要关心延性比的数值是否满足规范要求以外,还应特别注意查看塑性铰区域截面的状态,以确保结构不发生倒塌；(4)鉴于非线性时程反应分析的理论和软件越来越成熟,规范宜明确给出分析所需的各种参数,便于技术人员进行准确的应用；(5)本研究成果可用于铁路桥梁抗震设计.
研究目的:門式墩屬于典型的鋼觔混凝土橋墩,在罕遇地震作用下,應進行非線性時程反應分析.本文以某鐵路門式墩為研究對象,通過人工生成地震波,利用纖維塑性鉸單元建立Midas非線性有限元計算模型,計算其在罕遇地震波下的動力響應.研究結論:(1)將纖維塑性鉸模型用于門式墩這種墩柱軸力的時變較大的結構進行非線性彈塑性地震響應分析是可行的；(2)算例計算結果錶明:按照規範規定配置箍觔的情況下,門式墩潛在塑性鉸區域均不同程度進入瞭塑性工作狀態,在7度(0.1g)和8度(0.2g)的水準下,延性比的平均值分彆為1.60和3.02,在9度(0.4g)的水準下,需將截麵配觔率提高至1％,延性比的平均值為4.51,滿足規範要求；(3)非線性時程反應分析時,設計人員除瞭需要關心延性比的數值是否滿足規範要求以外,還應特彆註意查看塑性鉸區域截麵的狀態,以確保結構不髮生倒塌；(4)鑒于非線性時程反應分析的理論和軟件越來越成熟,規範宜明確給齣分析所需的各種參數,便于技術人員進行準確的應用；(5)本研究成果可用于鐵路橋樑抗震設計.
연구목적:문식돈속우전형적강근혼응토교돈,재한우지진작용하,응진행비선성시정반응분석.본문이모철로문식돈위연구대상,통과인공생성지진파,이용섬유소성교단원건립Midas비선성유한원계산모형,계산기재한우지진파하적동력향응.연구결론:(1)장섬유소성교모형용우문식돈저충돈주축력적시변교대적결구진행비선성탄소성지진향응분석시가행적；(2)산례계산결과표명:안조규범규정배치고근적정황하,문식돈잠재소성교구역균불동정도진입료소성공작상태,재7도(0.1g)화8도(0.2g)적수준하,연성비적평균치분별위1.60화3.02,재9도(0.4g)적수준하,수장절면배근솔제고지1％,연성비적평균치위4.51,만족규범요구；(3)비선성시정반응분석시,설계인원제료수요관심연성비적수치시부만족규범요구이외,환응특별주의사간소성교구역절면적상태,이학보결구불발생도탑；(4)감우비선성시정반응분석적이론화연건월래월성숙,규범의명학급출분석소수적각충삼수,편우기술인원진행준학적응용；(5)본연구성과가용우철로교량항진설계.
