建筑工程技术与设计
建築工程技術與設計
건축공정기술여설계
Architectural Engineering Technology and Besign
2014年
16期
499-499,333
,共2页
桥梁工程%混凝土斜拉桥%抗震分析%粘滞阻尼器%非线性动力时程分析
橋樑工程%混凝土斜拉橋%抗震分析%粘滯阻尼器%非線性動力時程分析
교량공정%혼응토사랍교%항진분석%점체조니기%비선성동력시정분석
以辰塔公路跨黄浦江大桥为实际工程背景，对混凝土斜拉桥两种不同的动力模型--三主梁动力模型和脊骨梁动力模型对结构动力特性的影响进行比较。分析结果表明：两种模型计算结果低阶模态频率差异不大，均能准确反应结构的振动特点。由于约束扭转刚度的考虑方式不同，两种模型反对称扭转振型出现的顺序与频率的大小存在一定差异。
以辰塔公路跨黃浦江大橋為實際工程揹景，對混凝土斜拉橋兩種不同的動力模型--三主樑動力模型和脊骨樑動力模型對結構動力特性的影響進行比較。分析結果錶明：兩種模型計算結果低階模態頻率差異不大，均能準確反應結構的振動特點。由于約束扭轉剛度的攷慮方式不同，兩種模型反對稱扭轉振型齣現的順序與頻率的大小存在一定差異。
이신탑공로과황포강대교위실제공정배경，대혼응토사랍교량충불동적동력모형--삼주량동력모형화척골량동력모형대결구동력특성적영향진행비교。분석결과표명：량충모형계산결과저계모태빈솔차이불대，균능준학반응결구적진동특점。유우약속뉴전강도적고필방식불동，량충모형반대칭뉴전진형출현적순서여빈솔적대소존재일정차이。
