CAJ | 학술논문

收费站广场内机动车辆起动、刹车频率高，车轮对铺装层的冲击、剪切、磨耗等破坏作用比对正常行驶路段严重得多。对于北方地区的桥面，在冬季雨雪天，为了保障交通畅通，撒除冰盐是运营单位通常采用的方式，而收费站前后的桥面受除冰盐破坏最为严重。混凝土开裂、表面浆体剥落、与梁体界面脱空是收费站广场铺装层混凝土最常见的三种破坏形式。在施工中除了满足设计对铺装层混凝土强度和表面抗磨耗性的要求外，还应根据结构形式特点、施工微环境条件、材料体积稳定性以及服役期环境通过加强施工控制提高混凝土的耐久性。
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