计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2014年
8期
137-141
,共5页
磁悬浮系统%振动控制%耦合振动%系统动力学
磁懸浮繫統%振動控製%耦閤振動%繫統動力學
자현부계통%진동공제%우합진동%계통동역학
Maglev system%Vibration control%Coupling vibration%System dynamics
为了分析车轨道耦合振动过程中各因素的影响,建立了车体-悬浮架-轨道的简化动力学模型和动力学方程,利用数值方法研究了一节列车在静态悬浮过程中,整个车体与轨道耦合振动的垂向动力学行为.分析了轨道和车辆主要参数对振动的影响,并给出了仿真结果.仿真结果表明,轨道的抗弯刚度,长度,车轨质量比,以及车辆的悬浮刚度对于耦合振动影响较大;同时经过二系悬挂的衰减,车厢的振动较小.结论可供车辆悬浮控制器设计和轨道梁设计参考.
為瞭分析車軌道耦閤振動過程中各因素的影響,建立瞭車體-懸浮架-軌道的簡化動力學模型和動力學方程,利用數值方法研究瞭一節列車在靜態懸浮過程中,整箇車體與軌道耦閤振動的垂嚮動力學行為.分析瞭軌道和車輛主要參數對振動的影響,併給齣瞭倣真結果.倣真結果錶明,軌道的抗彎剛度,長度,車軌質量比,以及車輛的懸浮剛度對于耦閤振動影響較大;同時經過二繫懸掛的衰減,車廂的振動較小.結論可供車輛懸浮控製器設計和軌道樑設計參攷.
위료분석차궤도우합진동과정중각인소적영향,건립료차체-현부가-궤도적간화동역학모형화동역학방정,이용수치방법연구료일절열차재정태현부과정중,정개차체여궤도우합진동적수향동역학행위.분석료궤도화차량주요삼수대진동적영향,병급출료방진결과.방진결과표명,궤도적항만강도,장도,차궤질량비,이급차량적현부강도대우우합진동영향교대;동시경과이계현괘적쇠감,차상적진동교소.결론가공차량현부공제기설계화궤도량설계삼고.
