计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2014年
8期
64-68
,共5页
航空发动机%加速控制%改进单纯形法%顶点平移%压气机稳定裕度
航空髮動機%加速控製%改進單純形法%頂點平移%壓氣機穩定裕度
항공발동궤%가속공제%개진단순형법%정점평이%압기궤은정유도
Aircraft engine%Acceleration control%Improved simplex method%Vertex translation%Compressor surge margin
研究航空发动机加速控制器参数优化问题,对衡量军用飞机性能优劣起着重要作用.针对目前适用于航空发动机加速控制器参数优化的方法很少且效果不佳的问题,根据发动机非线性和时变性强的特点,采用在常规N-M单纯形非线性优化算法的基础上,结合平移误差阈值判断,引入顶点平移的改进单纯形法对PID控制器的比例、积分、微分系数进行参数优化,以调节时间与误差平方和压气机喘振裕度乘积的积分建立目标函数,寻优过程用基于CodeBlocks平台的C语言编制控制算法实现.仿真结果表明,改进方法收敛速度快,实时性好,满足发动机加速过程响应时间短,不喘振、不超温的要求.
研究航空髮動機加速控製器參數優化問題,對衡量軍用飛機性能優劣起著重要作用.針對目前適用于航空髮動機加速控製器參數優化的方法很少且效果不佳的問題,根據髮動機非線性和時變性彊的特點,採用在常規N-M單純形非線性優化算法的基礎上,結閤平移誤差閾值判斷,引入頂點平移的改進單純形法對PID控製器的比例、積分、微分繫數進行參數優化,以調節時間與誤差平方和壓氣機喘振裕度乘積的積分建立目標函數,尋優過程用基于CodeBlocks平檯的C語言編製控製算法實現.倣真結果錶明,改進方法收斂速度快,實時性好,滿足髮動機加速過程響應時間短,不喘振、不超溫的要求.
연구항공발동궤가속공제기삼수우화문제,대형량군용비궤성능우렬기착중요작용.침대목전괄용우항공발동궤가속공제기삼수우화적방법흔소차효과불가적문제,근거발동궤비선성화시변성강적특점,채용재상규N-M단순형비선성우화산법적기출상,결합평이오차역치판단,인입정점평이적개진단순형법대PID공제기적비례、적분、미분계수진행삼수우화,이조절시간여오차평방화압기궤천진유도승적적적분건립목표함수,심우과정용기우CodeBlocks평태적C어언편제공제산법실현.방진결과표명,개진방법수렴속도쾌,실시성호,만족발동궤가속과정향응시간단,불천진、불초온적요구.
