装备制造技术
裝備製造技術
장비제조기술
EQUIPMENT MANUFACTURING TECHNOLOGY
2014年
5期
10-13
,共4页
张琦%陈瑞兵%孙建熙%陈树勋
張琦%陳瑞兵%孫建熙%陳樹勛
장기%진서병%손건희%진수훈
摩天轮%有限元%导重法%优化设计
摩天輪%有限元%導重法%優化設計
마천륜%유한원%도중법%우화설계
利用ANSYS软件对直径105m、高120m摩天轮进行了空载重力工况、偏载重力工况、满载重力工况、普通风载荷工况、冰雪载荷工况、50年一遇风载荷工况和地震载荷工况7种主要工况下的结构有限元分析.取构件的19个主要构件截面尺寸作为设计变量,以摩天轮结构总重量为目标函数,以材料许用应力为约束条件,用导重法对摩天轮结构进行了优化设计.优化设计后,摩天轮不合轿厢的结构重量从689.41吨下降到383.48吨,降重44.4％,各工况下安全系数均达到设计要求,实现了摩天轮结构的轻量化设计,验证了导重法应用于结构优化设计的优越性.
利用ANSYS軟件對直徑105m、高120m摩天輪進行瞭空載重力工況、偏載重力工況、滿載重力工況、普通風載荷工況、冰雪載荷工況、50年一遇風載荷工況和地震載荷工況7種主要工況下的結構有限元分析.取構件的19箇主要構件截麵呎吋作為設計變量,以摩天輪結構總重量為目標函數,以材料許用應力為約束條件,用導重法對摩天輪結構進行瞭優化設計.優化設計後,摩天輪不閤轎廂的結構重量從689.41噸下降到383.48噸,降重44.4％,各工況下安全繫數均達到設計要求,實現瞭摩天輪結構的輕量化設計,驗證瞭導重法應用于結構優化設計的優越性.
이용ANSYS연건대직경105m、고120m마천륜진행료공재중력공황、편재중력공황、만재중력공황、보통풍재하공황、빙설재하공황、50년일우풍재하공황화지진재하공황7충주요공황하적결구유한원분석.취구건적19개주요구건절면척촌작위설계변량,이마천륜결구총중량위목표함수,이재료허용응력위약속조건,용도중법대마천륜결구진행료우화설계.우화설계후,마천륜불합교상적결구중량종689.41둔하강도383.48둔,강중44.4％,각공황하안전계수균체도설계요구,실현료마천륜결구적경양화설계,험증료도중법응용우결구우화설계적우월성.
