舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
6期
86-91
,共6页
气垫船%推进轴系%优化%多领域建模
氣墊船%推進軸繫%優化%多領域建模
기점선%추진축계%우화%다영역건모
hovercraft%propulsion shafting%optimization%multi-field modeling
传统优化设计方法侧重于部件结构的局部优化,无法保证气垫船推进轴系的全局优化.本文针对气垫船推进轴系的结构特点,综合运用多体动力学建模、部件有限元建模和海洋环境激励建模,对建立在海浪-船体-轴系整体运动基础上的气垫船推进轴系优化设计方法进行研究.通过优化实例分析,得到了一些对气垫船推进轴系设计具有指导意义的结论.
傳統優化設計方法側重于部件結構的跼部優化,無法保證氣墊船推進軸繫的全跼優化.本文針對氣墊船推進軸繫的結構特點,綜閤運用多體動力學建模、部件有限元建模和海洋環境激勵建模,對建立在海浪-船體-軸繫整體運動基礎上的氣墊船推進軸繫優化設計方法進行研究.通過優化實例分析,得到瞭一些對氣墊船推進軸繫設計具有指導意義的結論.
전통우화설계방법측중우부건결구적국부우화,무법보증기점선추진축계적전국우화.본문침대기점선추진축계적결구특점,종합운용다체동역학건모、부건유한원건모화해양배경격려건모,대건립재해랑-선체-축계정체운동기출상적기점선추진축계우화설계방법진행연구.통과우화실례분석,득도료일사대기점선추진축계설계구유지도의의적결론.
