华章
華章
화장
HUAZHANG
2014年
17期
378-379
,共2页
原油运输%航次租船%滞期费%原油码头
原油運輸%航次租船%滯期費%原油碼頭
원유운수%항차조선%체기비%원유마두
近年来我国原油进口需求不断攀升,2013年原油进口突破了2.8亿吨关口.2014年2月份较2013年同期,同比增加了10.9％,我国原油对外依存度逼近60％.维持大量的原油贸易往来,保证原油运输效率至关重要.海上运输作为重要的原油运输方式之一,运输成本和相关的规费越来越大,其中,增加运输成本的重要原因之一就是——“船舶滞期”.滞期费的计算有个“不通人情”的惯例,叫做“一旦滞期,永远滞期”,就是说,如果船舶滞期了,即使是由于不可控的因素,如节假日、恶劣天气等,滞期费仍将从滞期的时间点开始,到装卸完毕前的每一个小时都计算在内.船舶滞期直接导致了原油采购企业的成本增加,并损害了船主及码头企业的利益.所以,本文试图从多角度探究和分析造成船舶滞期的内外部原因,并尝试从各方立场提出能有效防止船舶滞期,或规避因滞期导致的运输成本增加的对策和建议.
近年來我國原油進口需求不斷攀升,2013年原油進口突破瞭2.8億噸關口.2014年2月份較2013年同期,同比增加瞭10.9％,我國原油對外依存度逼近60％.維持大量的原油貿易往來,保證原油運輸效率至關重要.海上運輸作為重要的原油運輸方式之一,運輸成本和相關的規費越來越大,其中,增加運輸成本的重要原因之一就是——“船舶滯期”.滯期費的計算有箇“不通人情”的慣例,叫做“一旦滯期,永遠滯期”,就是說,如果船舶滯期瞭,即使是由于不可控的因素,如節假日、噁劣天氣等,滯期費仍將從滯期的時間點開始,到裝卸完畢前的每一箇小時都計算在內.船舶滯期直接導緻瞭原油採購企業的成本增加,併損害瞭船主及碼頭企業的利益.所以,本文試圖從多角度探究和分析造成船舶滯期的內外部原因,併嘗試從各方立場提齣能有效防止船舶滯期,或規避因滯期導緻的運輸成本增加的對策和建議.
근년래아국원유진구수구불단반승,2013년원유진구돌파료2.8억둔관구.2014년2월빈교2013년동기,동비증가료10.9％,아국원유대외의존도핍근60％.유지대량적원유무역왕래,보증원유운수효솔지관중요.해상운수작위중요적원유운수방식지일,운수성본화상관적규비월래월대,기중,증가운수성본적중요원인지일취시——“선박체기”.체기비적계산유개“불통인정”적관례,규주“일단체기,영원체기”,취시설,여과선박체기료,즉사시유우불가공적인소,여절가일、악렬천기등,체기비잉장종체기적시간점개시,도장사완필전적매일개소시도계산재내.선박체기직접도치료원유채구기업적성본증가,병손해료선주급마두기업적이익.소이,본문시도종다각도탐구화분석조성선박체기적내외부원인,병상시종각방립장제출능유효방지선박체기,혹규피인체기도치적운수성본증가적대책화건의.
