噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2014年
3期
86-91
,共6页
声学%公交停靠站%道路噪声%交通微观仿真%VISSIM
聲學%公交停靠站%道路譟聲%交通微觀倣真%VISSIM
성학%공교정고참%도로조성%교통미관방진%VISSIM
acoustics%bus stop%traffic noise%microscopic traffic simulation%VISSIM
以交通仿真为手段，结合日本ASJ道路交通噪声排放模型，研究不同状态下的公交停靠站位置对交通噪声的影响。结果表明当道路处于拥堵状态时，公交停靠站位置对交通噪声影响较小；当道路处于非拥堵状态下时，公交停靠站位置对交通噪声LA eq值影响约为1～2 dB、对TNI指标的影响高达15～17 dB。
以交通倣真為手段，結閤日本ASJ道路交通譟聲排放模型，研究不同狀態下的公交停靠站位置對交通譟聲的影響。結果錶明噹道路處于擁堵狀態時，公交停靠站位置對交通譟聲影響較小；噹道路處于非擁堵狀態下時，公交停靠站位置對交通譟聲LA eq值影響約為1～2 dB、對TNI指標的影響高達15～17 dB。
이교통방진위수단，결합일본ASJ도로교통조성배방모형，연구불동상태하적공교정고참위치대교통조성적영향。결과표명당도로처우옹도상태시，공교정고참위치대교통조성영향교소；당도로처우비옹도상태하시，공교정고참위치대교통조성LA eq치영향약위1～2 dB、대TNI지표적영향고체15～17 dB。
Based on the microscopic traffic simulation system and using the road traffic noise prediction model by the Acoustical Society of Japan, the influence of the positions of bus stop on traffic noise is studied. The results show that the road traffic noise in congested condition is insensitive to the positions of the bus stop;while in non-congested condition, the influence of the positions of the bus stop on the traffic noise LAeq is about 1-2 dB, and the influence on TNI can reach 15-17 dB.
