中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
3期
113-117
,共5页
上承式拱桥%钢管混凝土%振型%动力特性%交接墩%静风荷载
上承式拱橋%鋼管混凝土%振型%動力特性%交接墩%靜風荷載
상승식공교%강관혼응토%진형%동력특성%교접돈%정풍하재
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上承式钢管混凝土拱桥桥面位置较高,无吊杆,立柱较高,不采用漂浮式桥面系,使其动力特性具有不同于中下承式钢管混凝土拱桥的自身特点.目前,对上承式钢管混凝土拱桥的动力特性研究相对较少,该文利用有限元分析软件Ansys对某上承式钢管混凝土拱桥进行了动力特性研究和横向静风响应分析,研究结果表明:上承式钢管混凝土拱桥的振型比较复杂,基频仅为0.146 8 Hz,面外刚度小,面外的稳定问题突出;拱肋面外正对称振动先于反对称振动,拱肋面内反对称振动先于正对称振动;上承式钢管混凝土拱桥的交接墩纵向刚度较小;由于跨度大的缘故,该桥的风敏感性突出,横向静风荷载下的最大横向位移达到了0.43 m,设计时应引起注意.
上承式鋼管混凝土拱橋橋麵位置較高,無弔桿,立柱較高,不採用漂浮式橋麵繫,使其動力特性具有不同于中下承式鋼管混凝土拱橋的自身特點.目前,對上承式鋼管混凝土拱橋的動力特性研究相對較少,該文利用有限元分析軟件Ansys對某上承式鋼管混凝土拱橋進行瞭動力特性研究和橫嚮靜風響應分析,研究結果錶明:上承式鋼管混凝土拱橋的振型比較複雜,基頻僅為0.146 8 Hz,麵外剛度小,麵外的穩定問題突齣;拱肋麵外正對稱振動先于反對稱振動,拱肋麵內反對稱振動先于正對稱振動;上承式鋼管混凝土拱橋的交接墩縱嚮剛度較小;由于跨度大的緣故,該橋的風敏感性突齣,橫嚮靜風荷載下的最大橫嚮位移達到瞭0.43 m,設計時應引起註意.
상승식강관혼응토공교교면위치교고,무조간,립주교고,불채용표부식교면계,사기동력특성구유불동우중하승식강관혼응토공교적자신특점.목전,대상승식강관혼응토공교적동력특성연구상대교소,해문이용유한원분석연건Ansys대모상승식강관혼응토공교진행료동력특성연구화횡향정풍향응분석,연구결과표명:상승식강관혼응토공교적진형비교복잡,기빈부위0.146 8 Hz,면외강도소,면외적은정문제돌출;공륵면외정대칭진동선우반대칭진동,공륵면내반대칭진동선우정대칭진동;상승식강관혼응토공교적교접돈종향강도교소;유우과도대적연고,해교적풍민감성돌출,횡향정풍하재하적최대횡향위이체도료0.43 m,설계시응인기주의.
