中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
3期
25-30
,共6页
公路工程%粗糙集%逼近理想解排序%边坡失稳%预测模型
公路工程%粗糙集%逼近理想解排序%邊坡失穩%預測模型
공로공정%조조집%핍근이상해배서%변파실은%예측모형
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在公路工程中,其沿线边坡的稳定性历来是工程人员关注的焦点之一,是一个涉及到多因素与多目标的复杂系统工程问题.基于逼近理想解排序法的基本原理,选用内聚力、内摩擦角、边坡角、边坡坡高、降雨量、地下水状况等6个指标为预测因子,以实际工程中的35个公路边坡实例为样本,依据边坡稳定性预测分级标准,运用粗糙集理论计算了各预测因子的支持度和权重,建立了公路边坡稳定性预测的RS-TOPSIS岩爆预测模型,并在实际工程进行了应用.结果显示:通过计算相对贴近度来确定分类区间的方法方便易行;建立RS-TOPSIS公路边坡稳定性预测模型具有较高的准确度,预测精度达90％.
在公路工程中,其沿線邊坡的穩定性歷來是工程人員關註的焦點之一,是一箇涉及到多因素與多目標的複雜繫統工程問題.基于逼近理想解排序法的基本原理,選用內聚力、內摩抆角、邊坡角、邊坡坡高、降雨量、地下水狀況等6箇指標為預測因子,以實際工程中的35箇公路邊坡實例為樣本,依據邊坡穩定性預測分級標準,運用粗糙集理論計算瞭各預測因子的支持度和權重,建立瞭公路邊坡穩定性預測的RS-TOPSIS巖爆預測模型,併在實際工程進行瞭應用.結果顯示:通過計算相對貼近度來確定分類區間的方法方便易行;建立RS-TOPSIS公路邊坡穩定性預測模型具有較高的準確度,預測精度達90％.
재공로공정중,기연선변파적은정성력래시공정인원관주적초점지일,시일개섭급도다인소여다목표적복잡계통공정문제.기우핍근이상해배서법적기본원리,선용내취력、내마찰각、변파각、변파파고、강우량、지하수상황등6개지표위예측인자,이실제공정중적35개공로변파실례위양본,의거변파은정성예측분급표준,운용조조집이론계산료각예측인자적지지도화권중,건립료공로변파은정성예측적RS-TOPSIS암폭예측모형,병재실제공정진행료응용.결과현시:통과계산상대첩근도래학정분류구간적방법방편역행;건립RS-TOPSIS공로변파은정성예측모형구유교고적준학도,예측정도체90％.
