都市快轨交通
都市快軌交通
도시쾌궤교통
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
2014年
2期
108-112
,共5页
有轨电车%运营组织%信号控制周期%运输能力
有軌電車%運營組織%信號控製週期%運輸能力
유궤전차%운영조직%신호공제주기%운수능력
tramway%operation%intersection control cycle%capacity%minimal interval%signal priority system
在我国多个城市有轨电车的建设与运营过程中,系统运输能力及其提高措施难以确定.结合国内外已运营线路的经验与新线设计中的模拟分析,对有轨电车运营模式、运输能力以及服务标准进行研究,探讨运输能力影响因素与关键技术标准,提出在半专用路权、路口开放的线路条件下,有轨电车的运营模式应灵活设置,路口控制周期控制在150 s以内,最小发车间隔在高峰时段建议为3 ～6 min,舒适度标准建议采用5 ～6 人/m2的站席标准;提出优化有轨电车运输能力的措施,如行车计划与信号优先系统匹配、提高有轨电车在封闭区间的运行速度等.
在我國多箇城市有軌電車的建設與運營過程中,繫統運輸能力及其提高措施難以確定.結閤國內外已運營線路的經驗與新線設計中的模擬分析,對有軌電車運營模式、運輸能力以及服務標準進行研究,探討運輸能力影響因素與關鍵技術標準,提齣在半專用路權、路口開放的線路條件下,有軌電車的運營模式應靈活設置,路口控製週期控製在150 s以內,最小髮車間隔在高峰時段建議為3 ～6 min,舒適度標準建議採用5 ～6 人/m2的站席標準;提齣優化有軌電車運輸能力的措施,如行車計劃與信號優先繫統匹配、提高有軌電車在封閉區間的運行速度等.
재아국다개성시유궤전차적건설여운영과정중,계통운수능력급기제고조시난이학정.결합국내외이운영선로적경험여신선설계중적모의분석,대유궤전차운영모식、운수능력이급복무표준진행연구,탐토운수능력영향인소여관건기술표준,제출재반전용로권、로구개방적선로조건하,유궤전차적운영모식응령활설치,로구공제주기공제재150 s이내,최소발차간격재고봉시단건의위3 ～6 min,서괄도표준건의채용5 ～6 인/m2적참석표준;제출우화유궤전차운수능력적조시,여행차계화여신호우선계통필배、제고유궤전차재봉폐구간적운행속도등.
