CAJ | 학술논문

武广客运专线铁路韶关至花都段不良地质及特殊岩土广泛分布，路基工程设计面临技术难题。为此，开展了一系列有针对性的科研攻关，取得的主要技术创新成果有：（1）采用钢筋混凝土桩-网结构、桩-板结构等工程处理措施，可实现高速铁路无砟轨道路基工后沉降及不均匀沉降的有效控制。（2）提出了客运专线隧路过渡段消除隧路分界点刚度突变及沉降“落差”的渐变厚度混凝土板、水泥稳定级配碎石、桥隧间刚性短路基、钢筋混凝土桩板结构等工程措施；（3）提出了覆盖型岩溶钻孔注浆施工孔位采用按孔间距由大到小分2序或3序布置的原则和和注浆工艺；（4）提出了满足高速铁路无砟轨道客运专线路基要求的花岗岩全风化层改良土的最佳掺和料及配比、填筑施工工艺及参数、压实标准与质量检测方法等成套技术。（5）提出了高速铁路无砟轨道桩板式路肩墙桩顶总位移不大于60mm、列车荷载施加前后位移差不大于10mm的控制标准。
무엄객운전선철로소관지화도단불량지질급특수암토엄범분포，로기공정설계면림기술난제。위차，개전료일계렬유침대성적과연공관，취득적주요기술창신성과유：（1）채용강근혼응토장-망결구、장-판결구등공정처리조시，가실현고속철로무사궤도로기공후침강급불균균침강적유효공제。（2）제출료객운전선수로과도단소제수로분계점강도돌변급침강“락차”적점변후도혼응토판、수니은정급배쇄석、교수간강성단로기、강근혼응토장판결구등공정조시；（3）제출료복개형암용찬공주장시공공위채용안공간거유대도소분2서혹3서포치적원칙화화주장공예；（4）제출료만족고속철로무사궤도객운전선로기요구적화강암전풍화층개량토적최가참화료급배비、전축시공공예급삼수、압실표준여질량검측방법등성투기술。（5）제출료고속철로무사궤도장판식로견장장정총위이불대우60mm、열차하재시가전후위이차불대우10mm적공제표준。