城市建设理论研究
城市建設理論研究
성시건설이론연구
2014年
14期
,共1页
地铁车站%抗震设计%反应位移法%地震系数法
地鐵車站%抗震設計%反應位移法%地震繫數法
지철차참%항진설계%반응위이법%지진계수법
本文以厦门内林站抗震计算分析为研究背景，选取反应位移法、地震系数法进行计算分析与对比，总结了两种方法的区别与适应性；通过计算分析正常使用工况与地震工况下结构内力与配筋，结果表明：在中震作用下，车站结构截面尺寸及配筋均由正常使用工况下裂缝计算控制，抗震工况不起控制作用，抗震设计的重点是加强构造措施。
本文以廈門內林站抗震計算分析為研究揹景，選取反應位移法、地震繫數法進行計算分析與對比，總結瞭兩種方法的區彆與適應性；通過計算分析正常使用工況與地震工況下結構內力與配觔，結果錶明：在中震作用下，車站結構截麵呎吋及配觔均由正常使用工況下裂縫計算控製，抗震工況不起控製作用，抗震設計的重點是加彊構造措施。
본문이하문내림참항진계산분석위연구배경，선취반응위이법、지진계수법진행계산분석여대비，총결료량충방법적구별여괄응성；통과계산분석정상사용공황여지진공황하결구내력여배근，결과표명：재중진작용하，차참결구절면척촌급배근균유정상사용공황하렬봉계산공제，항진공황불기공제작용，항진설계적중점시가강구조조시。
