CAJ | 학술논문

车轮定位角的存在会使轮胎的受力状态发生变化,引起车轮的侧滑,从而改变车辆的性能,因此有必要定量地研究车轮定位的前束角、外倾角对操稳性能影响.一方面,从车轮侧滑来解释前束、外倾对转向特性的影响.另一方面,从考虑前束变化的车辆双轨模型推导公式来从理论上详细阐明前束、外倾与转弯半径的关系.然后,通过仿真,分析了不同轮胎载荷状态下的前束角、外倾角.最后,基于上述分析,具体定量地研究前束角、外倾角对车辆稳态和瞬态操纵稳定性指标的影响大小和趋势,并得到稳态及瞬态特性指标与车轮定位角的定量关系,结果与理论分析一致,为车轮定位角的精确设计奠定了基础.
차륜정위각적존재회사륜태적수력상태발생변화,인기차륜적측활,종이개변차량적성능,인차유필요정량지연구차륜정위적전속각、외경각대조은성능영향.일방면,종차륜측활래해석전속、외경대전향특성적영향.령일방면,종고필전속변화적차량쌍궤모형추도공식래종이론상상세천명전속、외경여전만반경적관계.연후,통과방진,분석료불동륜태재하상태하적전속각、외경각.최후,기우상술분석,구체정량지연구전속각、외경각대차량은태화순태조종은정성지표적영향대소화추세,병득도은태급순태특성지표여차륜정위각적정량관계,결과여이론분석일치,위차륜정위각적정학설계전정료기출.