太赫兹科学与电子信息学报
太赫玆科學與電子信息學報
태혁자과학여전자신식학보
Information and Electronic Engineering
2014年
2期
208-212,228
,共6页
彭腾飞%孟琳%叶永强%黄一敏%李涛%薛雅丽
彭騰飛%孟琳%葉永彊%黃一敏%李濤%薛雅麗
팽등비%맹림%협영강%황일민%리도%설아려
重复使用运载器%自动着陆%基准轨迹%制导律设计%多轨迹线制导
重複使用運載器%自動著陸%基準軌跡%製導律設計%多軌跡線製導
중복사용운재기%자동착륙%기준궤적%제도률설계%다궤적선제도
Reusable Launch Vehicle%autolanding%reference trajectory%design of guidance%multi-trajectory guidance
自动着陆段是重复使用运载器整个飞行任务的最后一个阶段，是指从距离地面3000 m高度的自动着陆入口到重复使用运载器在跑道上着陆的这一段无动力飞行过程。利用工作频域内迎角和过载的关系得到迎角指令，并将其作为制导指令进行了相应的制导律设计。考虑到单轨迹线制导范围的局限性，还首次提出了多轨迹线制导的概念。仿真结果表明，该方案可以使得重复使用运载器以更大范围的初始纵向距离偏差实现安全着陆，以提升现有制导方案的制导能力。
自動著陸段是重複使用運載器整箇飛行任務的最後一箇階段，是指從距離地麵3000 m高度的自動著陸入口到重複使用運載器在跑道上著陸的這一段無動力飛行過程。利用工作頻域內迎角和過載的關繫得到迎角指令，併將其作為製導指令進行瞭相應的製導律設計。攷慮到單軌跡線製導範圍的跼限性，還首次提齣瞭多軌跡線製導的概唸。倣真結果錶明，該方案可以使得重複使用運載器以更大範圍的初始縱嚮距離偏差實現安全著陸，以提升現有製導方案的製導能力。
자동착륙단시중복사용운재기정개비행임무적최후일개계단，시지종거리지면3000 m고도적자동착륙입구도중복사용운재기재포도상착륙적저일단무동력비행과정。이용공작빈역내영각화과재적관계득도영각지령，병장기작위제도지령진행료상응적제도률설계。고필도단궤적선제도범위적국한성，환수차제출료다궤적선제도적개념。방진결과표명，해방안가이사득중복사용운재기이경대범위적초시종향거리편차실현안전착륙，이제승현유제도방안적제도능력。
The autolanding phase is the last phase of Reusable Launch Vehicle(RLV) flight mission. This unpowered flight phase begins at AutoLanding Interface(ALI) that is typically at a 3 000 m altitude, and ends at touchdown on the runway. A method is introduced to obtain the attack angle command used as one of the guidance commands by utilizing its relationship with overload command in the working frequency domain. Considering the range limitations of single trajectory guidance method, the concept of multi-trajectory guidance is introduced. The simulation results show that it can make Reusable Launch Vehicle realize a safe landing with a wider range of initial longitudinal distance deviation and improve the capacity of the existing guidance scheme.
