船电技术
船電技術
선전기술
2014年
4期
32-36
,共5页
轴带发电机%双馈%单独运行
軸帶髮電機%雙饋%單獨運行
축대발전궤%쌍궤%단독운행
介绍了船舶轴带双馈发电机的数学模型和控制方法,研究了其与PPU配合应用时,船舶轴带双馈发电机独立运行的控制策略,在Matlab/Simulink环境下,搭建了船舶轴带双馈发电机独立运行的系统模型,对轴带双馈发电系统的控制特性进了仿真和分析.仿真结果表明:在独立运行时,船舶轴带双馈发电机具有很好的电压跟随性和频率稳定性,当转速变化和负载变化时系统具有良好的动态特性和静态特性.
介紹瞭船舶軸帶雙饋髮電機的數學模型和控製方法,研究瞭其與PPU配閤應用時,船舶軸帶雙饋髮電機獨立運行的控製策略,在Matlab/Simulink環境下,搭建瞭船舶軸帶雙饋髮電機獨立運行的繫統模型,對軸帶雙饋髮電繫統的控製特性進瞭倣真和分析.倣真結果錶明:在獨立運行時,船舶軸帶雙饋髮電機具有很好的電壓跟隨性和頻率穩定性,噹轉速變化和負載變化時繫統具有良好的動態特性和靜態特性.
개소료선박축대쌍궤발전궤적수학모형화공제방법,연구료기여PPU배합응용시,선박축대쌍궤발전궤독립운행적공제책략,재Matlab/Simulink배경하,탑건료선박축대쌍궤발전궤독립운행적계통모형,대축대쌍궤발전계통적공제특성진료방진화분석.방진결과표명:재독립운행시,선박축대쌍궤발전궤구유흔호적전압근수성화빈솔은정성,당전속변화화부재변화시계통구유량호적동태특성화정태특성.
