中国民航大学学报
中國民航大學學報
중국민항대학학보
JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA
2014年
2期
6-10
,共5页
空中交通管理%流量控制模型%流量分配%跑道容量%终端区%容量评估
空中交通管理%流量控製模型%流量分配%跑道容量%終耑區%容量評估
공중교통관리%류량공제모형%류량분배%포도용량%종단구%용량평고
air traffic management%flow control model%flow assignment%runway capacity%terminal airspace%capacity evaluation
跑道容量是限制终端区容量的重要因素,终端区的航班流量分布直接影响区域饱和程度.为确保终端管制区平稳、高效运行,建立基于跑道容量的终端区流量控制模型,并考虑了非持续繁忙跑道对容量的影响.以武汉终端区为背景,计算跑道与相应终端区的容量,然后计算出非持续繁忙时段下20 min和1h的流量控制间隔,最后根据评价结果制定相应的流量控制措施,验证了所提模型和方法的可行性与适用性.
跑道容量是限製終耑區容量的重要因素,終耑區的航班流量分佈直接影響區域飽和程度.為確保終耑管製區平穩、高效運行,建立基于跑道容量的終耑區流量控製模型,併攷慮瞭非持續繁忙跑道對容量的影響.以武漢終耑區為揹景,計算跑道與相應終耑區的容量,然後計算齣非持續繁忙時段下20 min和1h的流量控製間隔,最後根據評價結果製定相應的流量控製措施,驗證瞭所提模型和方法的可行性與適用性.
포도용량시한제종단구용량적중요인소,종단구적항반류량분포직접영향구역포화정도.위학보종단관제구평은、고효운행,건립기우포도용량적종단구류량공제모형,병고필료비지속번망포도대용량적영향.이무한종단구위배경,계산포도여상응종단구적용량,연후계산출비지속번망시단하20 min화1h적류량공제간격,최후근거평개결과제정상응적류량공제조시,험증료소제모형화방법적가행성여괄용성.
