武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2014年
2期
312-315
,共4页
G IS%理想点法%高速铁路噪声%环境影响评价%栅格
G IS%理想點法%高速鐵路譟聲%環境影響評價%柵格
G IS%이상점법%고속철로조성%배경영향평개%책격
GIS%ideal point method%high-speed railway noise%environment impact assessment%raster
高速铁路噪声环境影响评价往往涉及到很大的范围，评价采用的指标因空间分布而不同，利用传统的方法进行统一整体的分析并不合理，为了解决这个问题，通过对GIS的栅格数据进行处理，分别对每一个栅格单元，利用理想点法进行决策分析，实现对高速铁路噪声环境影响的空间评价。利用该方法对高速铁路噪声环境影响进行评价，其结果与传统的方法相比更合理。
高速鐵路譟聲環境影響評價往往涉及到很大的範圍，評價採用的指標因空間分佈而不同，利用傳統的方法進行統一整體的分析併不閤理，為瞭解決這箇問題，通過對GIS的柵格數據進行處理，分彆對每一箇柵格單元，利用理想點法進行決策分析，實現對高速鐵路譟聲環境影響的空間評價。利用該方法對高速鐵路譟聲環境影響進行評價，其結果與傳統的方法相比更閤理。
고속철로조성배경영향평개왕왕섭급도흔대적범위，평개채용적지표인공간분포이불동，이용전통적방법진행통일정체적분석병불합리，위료해결저개문제，통과대GIS적책격수거진행처리，분별대매일개책격단원，이용이상점법진행결책분석，실현대고속철로조성배경영향적공간평개。이용해방법대고속철로조성배경영향진행평개，기결과여전통적방법상비경합리。
Methods used in environment impact assessment now include analytic hierarchy process method , fuzzy evaluation method and entropy method ,which can not solve the spatial problem .The noise of highspeed railw ay is alw ays engaged in large sclae ,w hich cause the using of space-based index .In this paper ,the pro-posed method is to use idea point method in every grid cell to assess the environment impact of noise produced by high-speed railway ,which can realize the spatial analysis of Environment Impact Assessment .Compared to tranditional methods ,this method is much more reasonable .
