中华流行病学杂志
中華流行病學雜誌
중화류행병학잡지
CHINESE JOURNAL OF EPIDEMIOLOGY
2014年
5期
547-551
,共5页
谭爱春%田丹平%黄渊秀%高林%邓欣%李黎%何琼%陈田木%胡国清%吴静
譚愛春%田丹平%黃淵秀%高林%鄧訢%李黎%何瓊%陳田木%鬍國清%吳靜
담애춘%전단평%황연수%고림%산흔%리려%하경%진전목%호국청%오정
道路交通伤害%负担%预测
道路交通傷害%負擔%預測
도로교통상해%부담%예측
Road traffic injury%Burden%Forecasting
目的：预测2015-2030年中国致死性道路交通伤害负担的发展趋势。方法通过查询联合国人口司、美国农业部、世界卫生组织和中国能源基金会等机构研究，获取2015-2030年中国人均国内生产总值、城市化水平、机动化水平及教育水平预测值。将该预测值代入已构建的双对数模型，预测2015-2030中国年致死性道路交通伤害负担的预测值。结果2015-2030年中国道路交通伤害死亡率总体呈缓慢下降趋势，2015、2020、2025、2030年依次为13.7/10万、13.4/10万、12.8/10万、11.8/10万；因道路交通伤害死亡人数同样呈下降趋势，分别为190565、189358、183051、169033人，所致寿命损失年同样呈逐渐下降趋势，分别为691.8、663.4、618.9、551.3万年，但其中≥55岁年龄组寿命损失年呈不断上升的趋势。敏感性分析显示，预测结果较稳定。结论2015-2030年中国道路交通伤害死亡率、死亡人数及所致寿命损失年呈逐渐下降趋势；但≥55岁年龄组因道路交通伤害死亡人数和寿命损失年却呈不断上升趋势。
目的：預測2015-2030年中國緻死性道路交通傷害負擔的髮展趨勢。方法通過查詢聯閤國人口司、美國農業部、世界衛生組織和中國能源基金會等機構研究，穫取2015-2030年中國人均國內生產總值、城市化水平、機動化水平及教育水平預測值。將該預測值代入已構建的雙對數模型，預測2015-2030中國年緻死性道路交通傷害負擔的預測值。結果2015-2030年中國道路交通傷害死亡率總體呈緩慢下降趨勢，2015、2020、2025、2030年依次為13.7/10萬、13.4/10萬、12.8/10萬、11.8/10萬；因道路交通傷害死亡人數同樣呈下降趨勢，分彆為190565、189358、183051、169033人，所緻壽命損失年同樣呈逐漸下降趨勢，分彆為691.8、663.4、618.9、551.3萬年，但其中≥55歲年齡組壽命損失年呈不斷上升的趨勢。敏感性分析顯示，預測結果較穩定。結論2015-2030年中國道路交通傷害死亡率、死亡人數及所緻壽命損失年呈逐漸下降趨勢；但≥55歲年齡組因道路交通傷害死亡人數和壽命損失年卻呈不斷上升趨勢。
목적：예측2015-2030년중국치사성도로교통상해부담적발전추세。방법통과사순연합국인구사、미국농업부、세계위생조직화중국능원기금회등궤구연구，획취2015-2030년중국인균국내생산총치、성시화수평、궤동화수평급교육수평예측치。장해예측치대입이구건적쌍대수모형，예측2015-2030중국년치사성도로교통상해부담적예측치。결과2015-2030년중국도로교통상해사망솔총체정완만하강추세，2015、2020、2025、2030년의차위13.7/10만、13.4/10만、12.8/10만、11.8/10만；인도로교통상해사망인수동양정하강추세，분별위190565、189358、183051、169033인，소치수명손실년동양정축점하강추세，분별위691.8、663.4、618.9、551.3만년，단기중≥55세년령조수명손실년정불단상승적추세。민감성분석현시，예측결과교은정。결론2015-2030년중국도로교통상해사망솔、사망인수급소치수명손실년정축점하강추세；단≥55세년령조인도로교통상해사망인수화수명손실년각정불단상승추세。
Objective To predict the burden caused by fatal road traffic injuries from 2015 to 2030. Methods We searched the websites of United Nations Population Division,United States Department of Agriculture,World Health Organization,China Energy Research Foundation and other agencies to obtain the predictive values of gross domestic product(GDP)per capita,urbanization, motorization and education from 2015 to 2030 in China. Predicted values were then applied to log-linear models to estimate the numbers and years of life lost due to road traffic injuries from 2015 to 2030. Results The mortality rate caused by road traffic injury decreased slightly,from 13.7/100 000 in 2015 to 11.8/100 000 in 2030. 191,189,183,169 thousand persons were estimated to die from road traffic crashes in 2015,2020,2025 and 2030,respectively,showing a declining trend. Years of Life Lost(YLLs)caused by road traffic deaths were predicted to be 6 918,6 634,6 189,5 513 thousand years in 2015,2020,2025 and 2030,respectively,also showing a gradual downward trend. But the YLLs displayed an increase among people at 55 years of age or older,between 2015 and 2030. Results from the sensitivity analysis showed a stable forecasting result. Conclusion Mortality, number of deaths and YLLs from road traffic crashes were predicted to decrease slightly,between 2015 and 2030 but the number of deaths and YLLs due to road traffic injuries will continue to increase from 2015 to 2030.
