CAJ | 학술논문

目的了解直升机飞行人员耳气压功能的整体状况.方法 2013年8月对某部158名直升机飞行人员进行病史询问,并行电耳镜、纯音测听、声导抗及前鼻镜、鼻内镜检查.无低压舱检查禁忌证者进入舱内,以15 m/s的速度“上升”至4000m,停留5 min后以5m/s的速度“下降”至地面,每“上升”和“下降”1 000 m时飞行人员在症状列表中选勾一次主观感觉.出舱后复查电耳镜、纯音测听和声导抗,与进舱前的检查结果进行对照.结果共完成检查157人(314耳),75例(左耳23例、右耳27例、双耳25例)在不同高度分别出现耳闷胀、耳压痛等症状,在3 000～1 000 m下降时症状加重;出舱后电耳镜检查鼓膜Ⅱ度充血19例30耳(左耳2例、右耳6例、双耳11例),Ⅲ度充血1例1耳(右耳);出舱后纯音测听听力异常20例31耳(左耳3例、右耳6例、双耳11例),呈轻到中度传导性聋;出舱后声导抗测试C型曲线19例22耳(左耳8例、右耳8例、双耳3例),B型曲线3例3耳(左耳1例、右耳2例).157例314耳中,达耳气压功能不良诊断标准者10例17耳(左耳2例、右耳1例、双耳7例),分别占6.37％(10/157)和5.41％(17/314),其中轻度不良的6例12耳,中度不良的1例1耳(左耳),重度不良的3例4耳(左耳、右耳、双耳各1例).结论直升机飞行人员耳气压功能的整体状况良好,但仍有极少数飞行人员没有很好掌握主动开放咽鼓管的动作要领,需加强训练.
목적 료해직승궤비행인원이기압공능적정체상황.방법 2013년8월대모부158명직승궤비행인원진행병사순문,병행전이경、순음측은、성도항급전비경、비내경검사.무저압창검사금기증자진입창내,이15 m/s적속도“상승”지4000m,정류5 min후이5m/s적속도“하강”지지면,매“상승”화“하강”1 000 m시비행인원재증상렬표중선구일차주관감각.출창후복사전이경、순음측은화성도항,여진창전적검사결과진행대조.결과 공완성검사157인(314이),75례(좌이23례、우이27례、쌍이25례)재불동고도분별출현이민창、이압통등증상,재3 000～1 000 m하강시증상가중;출창후전이경검사고막Ⅱ도충혈19례30이(좌이2례、우이6례、쌍이11례),Ⅲ도충혈1례1이(우이);출창후순음측은은력이상20례31이(좌이3례、우이6례、쌍이11례),정경도중도전도성롱;출창후성도항측시C형곡선19례22이(좌이8례、우이8례、쌍이3례),B형곡선3례3이(좌이1례、우이2례).157례314이중,체이기압공능불량진단표준자10례17이(좌이2례、우이1례、쌍이7례),분별점6.37％(10/157)화5.41％(17/314),기중경도불량적6례12이,중도불량적1례1이(좌이),중도불량적3례4이(좌이、우이、쌍이각1례).결론 직승궤비행인원이기압공능적정체상황량호,단잉유겁소수비행인원몰유흔호장악주동개방인고관적동작요령,수가강훈련.