航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2014年
2期
26-31
,共6页
李国强%周思引%倪章松%车学科
李國彊%週思引%倪章鬆%車學科
리국강%주사인%예장송%차학과
介质阻挡放电%临近空间%螺旋桨%流动控制
介質阻擋放電%臨近空間%螺鏇槳%流動控製
개질조당방전%림근공간%라선장%류동공제
dielectric barrier discharge%near space%propeller%flow control
基于S1223翼型建立了平流层螺旋桨3维模型,在螺旋桨上下表面设置等离子体激励器,设计了5种螺旋桨工况下的等离子体控制方案,采用唯象学等离子体体积力模型进行数值仿真,研究了5种工况下不同等离子体控制方案对螺旋桨拉力和效率的影响。结果表明,设计工况下不宜开启等离子体激励器,采用交流激励时等离子体对高转速前进工况下的螺旋桨控制效果不明显,低速重载工况和滑翔工况下螺旋桨拉力和效率增加,低转速抗风工况下螺旋桨拉力大。采用等离子体流动控制技术提高平流层螺旋桨性能是可行的,需要进一步开展大量研究以优化等离子体激励器的布置方案和控制方案,提高等离子体控制效果,以满足低速临近空间飞行器对推进系统的需求。
基于S1223翼型建立瞭平流層螺鏇槳3維模型,在螺鏇槳上下錶麵設置等離子體激勵器,設計瞭5種螺鏇槳工況下的等離子體控製方案,採用唯象學等離子體體積力模型進行數值倣真,研究瞭5種工況下不同等離子體控製方案對螺鏇槳拉力和效率的影響。結果錶明,設計工況下不宜開啟等離子體激勵器,採用交流激勵時等離子體對高轉速前進工況下的螺鏇槳控製效果不明顯,低速重載工況和滑翔工況下螺鏇槳拉力和效率增加,低轉速抗風工況下螺鏇槳拉力大。採用等離子體流動控製技術提高平流層螺鏇槳性能是可行的,需要進一步開展大量研究以優化等離子體激勵器的佈置方案和控製方案,提高等離子體控製效果,以滿足低速臨近空間飛行器對推進繫統的需求。
기우S1223익형건립료평류층라선장3유모형,재라선장상하표면설치등리자체격려기,설계료5충라선장공황하적등리자체공제방안,채용유상학등리자체체적력모형진행수치방진,연구료5충공황하불동등리자체공제방안대라선장랍력화효솔적영향。결과표명,설계공황하불의개계등리자체격려기,채용교류격려시등리자체대고전속전진공황하적라선장공제효과불명현,저속중재공황화활상공황하라선장랍력화효솔증가,저전속항풍공황하라선장랍력대。채용등리자체류동공제기술제고평류층라선장성능시가행적,수요진일보개전대량연구이우화등리자체격려기적포치방안화공제방안,제고등리자체공제효과,이만족저속림근공간비행기대추진계통적수구。
Based on S1223 airfoil,a 3D stratosphere propeller model is established .Plasma actuators are set on both upper and lower propeller surfaces and five plasma control schemes for propellers are designed through numerical simulations .The results show that plasma actuator should not be turned on in design working condition .It is not effective to use AC motivation for high rotation speed forward working condi-tion.While the pull force and efficiency of propeller are raised in low speed heavy load and glide condi-tions and the propeller pull force in low rotation speed resist wind condition is larger .It is feasible to en-hance the stratosphere propeller performance by using plasma flow control technology .More researches are needed for optimizing the scheme of plasma actuators and control plans so as to meet the propulsion sys -tem requirement of low speed near space air vehicles .