交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2014年
2期
127-131
,共5页
解晓灵%张星臣%陈军华%王永亮%褚文君
解曉靈%張星臣%陳軍華%王永亮%褚文君
해효령%장성신%진군화%왕영량%저문군
城市交通%路径选择%随机效用模型%城市轨道交通%SP数据
城市交通%路徑選擇%隨機效用模型%城市軌道交通%SP數據
성시교통%로경선택%수궤효용모형%성시궤도교통%SP수거
urban traffic%route choice%discrete choice model%urban rail transit%SP data
为解决成网条件下城市轨道交通的客流分配问题,引入随机效用理论,建立乘客乘车路径非线性随机效用模型.通过北京地铁实地调查,将通勤者和休闲者区分开,研究不同群体的乘车偏好,获取SP数据进行参数估计.为提高乘客行为预测精度,对三类影响因素——车站特性、列车特性、乘客主体特性进行细致描述;为反映乘客个体的随机特性,模型的乘客主体设定了候车时间、拥挤度、步行能力等变量.以典型轨道交通线路(线路上快慢车共轨运营)为例验证模型有效性与先进性.结果显示,通勤者出行距离长且不介意拥挤,休闲者偏好舒适少换乘路径,故多选择慢车,与调查的情况一致.
為解決成網條件下城市軌道交通的客流分配問題,引入隨機效用理論,建立乘客乘車路徑非線性隨機效用模型.通過北京地鐵實地調查,將通勤者和休閒者區分開,研究不同群體的乘車偏好,穫取SP數據進行參數估計.為提高乘客行為預測精度,對三類影響因素——車站特性、列車特性、乘客主體特性進行細緻描述;為反映乘客箇體的隨機特性,模型的乘客主體設定瞭候車時間、擁擠度、步行能力等變量.以典型軌道交通線路(線路上快慢車共軌運營)為例驗證模型有效性與先進性.結果顯示,通勤者齣行距離長且不介意擁擠,休閒者偏好舒適少換乘路徑,故多選擇慢車,與調查的情況一緻.
위해결성망조건하성시궤도교통적객류분배문제,인입수궤효용이론,건립승객승차로경비선성수궤효용모형.통과북경지철실지조사,장통근자화휴한자구분개,연구불동군체적승차편호,획취SP수거진행삼수고계.위제고승객행위예측정도,대삼류영향인소——차참특성、열차특성、승객주체특성진행세치묘술;위반영승객개체적수궤특성,모형적승객주체설정료후차시간、옹제도、보행능력등변량.이전형궤도교통선로(선로상쾌만차공궤운영)위례험증모형유효성여선진성.결과현시,통근자출행거리장차불개의옹제,휴한자편호서괄소환승로경,고다선택만차,여조사적정황일치.
